Il motorino di avviamento, cos'è e come funziona?

L’auto è un veicolo che dispone di una grande quantità di componenti. Tutti sono importanti per il suo corretto funzionamento, anche se ce ne sono alcuni indispensabili affinché tutto funzioni come si deve. Altri, semplicemente, sono necessari per il funzionamento, e basta. Tutti abbiamo sentito parlare del motorino di avviamento, ma forse non hai ben chiaro cosa sia questo componente. Quello che sappiamo è che è un componente assolutamente necessario affinché l’auto inizi a funzionare e che, se questo elemento non funziona, non funziona nulla.

Il motorino di avviamento è il componente che aiuta il motore a combustione a mettersi in movimento all’avvio. Ovvio, vero? Questo componente riceve il segnale dal quadro, che sia con la chiave, con il sempre più diffuso pulsante di avviamento o con qualsiasi altro metodo utilizzi l’auto per mettersi in moto, e attiva una serie di azioni che permettono al motore di iniziare a bruciare carburante e che si producano le esplosioni che muovono la trasmissione e, con essa, l’auto prende vita.

Un po’ di storia sul motorino di avviamento

Immagino che avrai visto qualcuno di quei vecchi film in cui le auto si mettevano in moto azionando una leva. Questa enorme leva era quella incaricata di produrre il primo movimento dell’albero motore, che faceva iniziare a funzionare il motore. Il motorino di avviamento è stato inventato per eliminare quel processo e far sì che l’avviamento dell’auto avvenisse tramite un motore elettrico. La Cadillac Touring Edition è stata la prima a montarlo nel 1911, anche se non fu fino al 1912 che 12.000 veicoli vennero equipaggiati con questo sistema. Da quel momento, l’industria automobilistica cambiò per sempre.

Parti del motorino di avviamento

Andiamo per gradi. Il motorino di avviamento necessita dell’elettricità fornita dalla batteria per vincere la resistenza che oppongono le parti meccaniche del motore. Fondamentalmente, è un motore elettrico, che aiuta a muovere le parti meccaniche del motore a combustione. Il motorino di avviamento si divide nelle seguenti parti:

• Il motore elettrico, composto a sua volta dalla carcassa; le bobine induttrici, che creano il campo magnetico; il rotore, che è la parte mobile del motorino di avviamento; le spazzole, che si occupano di alimentare il rotore con elettricità, e il pignone, che è la parte che trasmette la forza del motore elettrico al motore a combustione.
• Il solenoide o l’automatismo, che si occupa di spostare il pignone verso il volano e, allo stesso tempo, chiudere il circuito elettrico che attiva il motore.
• La forcella. Questo elemento è quello che permette lo spostamento del pignone per svolgere la sua funzione.
• Il coperchio laterale, che è unito al solenoide e permette che questo rimanga ancorato al motore.

Perché l’auto non parte?

Può dipendere da molti motivi, ma probabilmente il motorino di avviamento ha molto a che fare con il problema. La prima causa, la più comune, è che la batteria si sia scaricata e non produca abbastanza forza per riuscire a muovere il motorino di avviamento. Se si cambia la batteria o si usano i cavi e l’auto parte, il problema è risolto. Se non è così, potrebbe trattarsi di un guasto del motorino di avviamento.

Una rottura dei denti del pignone, il deterioramento del circuito elettrico o una rottura degli elementi meccanici. In quel caso è il momento di valutare la riparazione o la sostituzione del motorino di avviamento dell’auto.

Le auto elettriche hanno un motorino di avviamento?

No, le auto elettriche non hanno bisogno di un motore elettrico aggiuntivo per avviarsi, perché non hanno un motore a combustione. Il motore elettrico entra in funzione allo stesso modo in cui lo fa il motorino di avviamento e non ha bisogno di questo componente. Di fatto, il motorino di avviamento è un motore elettrico. Al contrario, le auto ibride sì che dispongono di un motore a combustione e il loro funzionamento iniziale richiede quella forza extra per muoversi.