Il Renault Kadjar inizia la sua commercializzazione in Spagna

Guillermo Arnal 2 June 2015 2 min.

Il Renault Kadjar inizia la sua commercializzazione in Spagna

Il Renault Kadjar inizia il suo percorso sul mercato spagnolo. Il marchio francese ha fornito tutte le informazioni su come è strutturata la sua gamma e sui prezzi associati a ciascuna versione. Il SUV di dimensioni medie deriva dalla piattaforma su cui si basano la nuova Espace, il Nissan Qashqai e lo X-Trail. È stato presentato al pubblico al recente Salone di Ginevra.

Il Kadjar può essere acquistato con tre motori diversi. L’unica opzione a benzina è il TCe da 130 CV, abbinato a un cambio manuale a sei rapporti con cui raggiunge 192 km/h, accelera da 0 a 100 km/h in 10,1 secondi e consuma 5,6 l/100 km. L’offerta diesel è coperta dai dCi da 110 e 130 CV; il primo rappresenta l’unica alternativa abbinabile al cambio automatico a doppia frizione EDC, mentre il secondo alla trazione integrale sulle quattro ruote.

Il Kadjar dCi 110 passa da 0 a 100 km/h in 11,9 secondi, la sua velocità massima sale a 182 km/h e consuma 3,8 l/100 km – dati praticamente identici per la variante con cambio automatico -; con il dCi 130, tali cifre diventano 9,9 secondi – 10,5 con trazione integrale -, 190 km/h e 4,3 l/100 km – 4,8 con trazione integrale.

Sono disponibili quattro allestimenti. Il più semplice, il Life, è dotato di serie di luci diurne a LED, autoradio CD MP3 con Bluetooth e USB, regolatore e limitatore di velocità e controllo della pressione dei pneumatici. L’intermedio Intens aggiunge al precedente sedile del conducente regolabile in altezza, volante rivestito in pelle, climatizzatore automatico bizona, sensori di pioggia e luce, fendinebbia, cerchi in lega da 17″ e sensori di parcheggio posteriori.

Il X-Mod integra nell’elenco ulteriori sistemi di assistenza alla guida, come l’avviso di abbandono involontario della corsia, il riconoscimento dei segnali stradali con rilevatore di eccesso di velocità, il passaggio automatico da abbaglianti ad anabbaglianti e la tecnologia Extended Grip. Dispone inoltre di vetri oscurati e di sedile posteriore sdoppiato 60/40 con ribaltamento agevole e posizione orizzontale degli schienali.

Il più equipaggiato si chiama Zen. Oltre a essere offerto con il maggior numero di pacchetti opzionali, presenta sensori di parcheggio su entrambe le estremità del veicolo e un insieme di soluzioni per collegare dispositivi portatili al sistema multimediale. I prezzi consigliati per ciascuno sono i seguenti: