La Hurakàn Harley Café Racer, la moto che vorrai provare
FMV Motorcycle ha preparato una moto unica che unisce i concetti di una MV Agusta e di una Harley Davidson in forma di una Café Racer unica, molto spettacolare

No, non la troverai sul mercato, ma siamo sicuri che la vorrai assolutamente. Si tratta di una preparazione realizzata per celebrare l’acquisto di MV Agusta da parte di Harley Davidson, composta da FMW Motorcycles e interamente realizzata a mano, utilizzando pezzi ed elementi di entrambi i marchi che si uniscono per creare una moto unica che ha un aspetto così bello e nasconde molte sorprese.
La base di questa moto è una Harley Davidson Shovel del 1968, che ha offerto il proprio telaio affinché su di esso venissero installati i vari elementi che danno forma al modello. Nella parte anteriore è stata montata una forcella Showa della MV F4, che le conferisce questo aspetto così accattivante. I freni scelti sono due pinze Nissin, a sei pistoncini nella parte anteriore e una pinza Performance Machine in quella posteriore.

Il lavoro sulla carrozzeria è stato eseguito a mano, utilizzando come materiale alluminio da 3 mm, in modo da poter resistere comodamente alle vibrazioni del motore. Altri elementi come il serbatoio e la coda sono stati progettati per nascondere in modo efficace tutti i cablaggi degli elementi elettronici che fanno parte di questo modello speciale, che pur avendo un’immagine vintage nasconde molta tecnologia attuale.
Galería de fotos -
FMW HURAKÀN HARLEY CAFÉ RACER
Tutte le informazioni di cui il pilota ha bisogno sono a sua disposizione grazie a un quadro strumenti Motogadgets Motoscope Pro, che offre tutto il necessario per conoscere la velocità e le altre informazioni richieste. Lo scarico è un altro degli elementi che attirano l’attenzione: si tratta di due collettori da 45 mm e un silenziatore realizzato su misura.

Il faro anteriore proviene dalla MV Brutale, mentre le ruote sono state prese da Harley con raggi in acciaio e finiture Morad. Per quanto riguarda il motore, questa moto, che ha richiesto sei mesi di lavoro artigianale, utilizza un blocco S&S a due cilindri da 1.600 c.c.. La trasmissione è composta da una cinghia e catena BDL, mentre il cambio proviene da una Softail degli anni ’90, modificato per offrire tutte le prestazioni necessarie a questo modello unico. Cosa ne pensi di questa moto unica?
Deja un comentario


I sette finalisti al Car of the Year Europa 2027 (COTY) sono esclusivamente elettrici
Peugeot E-208 GTi: un giocattolo a batteria che recupera lo spirito delle sportive degli anni Ottanta
Nuovo Lexus ES: il lusso cresce e diventa elettrico