La nuova Kia Sorento viene svelata nella sua interezza e mostra tutti i suoi dettagli, compresa la sua motorizzazione ibrida

Circa un mese fa scoprivamo le prime immagini della nuova Kia Sorento, un modello che avrebbe dovuto presentarsi qualche giorno fa al Salone di Ginevra ma che, per le circostanze che ormai tutti conoscete, non ha potuto svolgersi. Ciononostante, e nonostante gli ostacoli, la macchina organizzativa cerca di continuare a funzionare e, ora, Kia ci svela più immagini e dettagli più concreti della nuova Sorento.

Lanciata nel 2002, la Kia Sorento arriva 18 anni dopo alla quarta generazione con un’immagine molto diversa da quella che ci ha mostrato per la prima volta, e che questa volta si ispira alla Telluride venduta in Nord America, insieme a dimensioni maggiori, in parte grazie alla nuova piattaforma utilizzata e a nuove motorizzazioni, tra cui sarà incluso il sistema di propulsione ibrido.

Estetica imponente e completamente rinnovata

Se iniziamo dal frontale, vedremo che la nuova Sorento adotta anche la caratteristica griglia “tiger nose”, ma leggermente modificata per essere specifica di questo modello, che avvolge fari che trasmettono uno sguardo unico e che includono le luci diurne. Più in basso, il paraurti presenta una grande presa d’aria inferiore completamente orizzontale, che le conferisce un aspetto più robusto e ne enfatizza ancor più la larghezza, che è aumentata di 10 mm rispetto al suo predecessore.

Spostandoci sulla fiancata è dove apprezzeremo molto meglio le sue nuove dimensioni, con una lunghezza che aumenta anch’essa di 10 mm fino a 4.810 mm, con sbalzi più corti, ma con un passo maggiore di 35 mm, che arriva a 2.815 mm. Nonostante ciò, la nuova Kia Sorento mantiene dettagli che l’hanno accompagnata in tutte le generazioni, come i passaruota con linee marcate e un montante D sovradimensionato.

Sarà sul posteriore che troveremo le maggiori somiglianze con la Telluride, soprattutto nel design del gruppo ottico, verticale e che si insinua generosamente nella fiancata della Sorento. Come accade con la parte anteriore, anche sul posteriore troviamo linee di design orizzontali per enfatizzare la maggiore larghezza, a cui si aggiungono un discreto spoiler e doppie uscite di scarico che si nascondono sottilmente nella modanatura inferiore del paraurti posteriore. Infine, per quanto riguarda l’esterno, va sottolineato che sarà disponibile in 10 tonalità per la carrozzeria e cerchi nelle misure da 17, 18, 19 e 20 pollici.

Interni più spaziosi e di qualità superiore

Come accaduto con le recenti new entry nella gamma Kia, in cui si è registrato un salto importante in qualità e design degli interni, anche sulla nuova Sorento accade lo stesso: i suoi sette passeggeri godranno di materiali che combinano il metallo con la pelle o superfici dall’effetto satinato in rilievo. Sulla plancia gran parte di questo design ruota attorno ai due display digitali che integra: uno completamente digitale da 12,3 pollici per la strumentazione e un altro, posizionato al centro della plancia e destinato al sistema di infotainment e navigazione, da 10,25 pollici. Subito sotto quest’ultimo, affiancati su ciascun lato dalle bocchette dell’aria, si trovano i comandi del climatizzatore.

Come vi dicevo all’inizio, uno dei punti di forza della nuova Kia Sorento sarà l’utilizzo di una nuova piattaforma che le consente, tra le altre cose, di offrire un maggiore comfort per tutti gli occupanti, oltre a una maggiore capacità del bagagliaio anche nella versione ibrida, poiché la batteria si trova sotto il pavimento dell’abitacolo e non sottrae spazio all’interno. In questo senso va sottolineato che il suo bagagliaio è tra i più capienti del segmento, con 821 litri di capacità, che si riducono a 187 litri se si alza la terza fila di sedili, e anche così resta tra i migliori che si possano trovare.

A tutto ciò bisogna aggiungere una grande dotazione tecnologica, sia di serie sia ampliabile attraverso il catalogo degli optional, con elementi come l’illuminazione ambientale, il caricatore wireless per smartphone, impianto audio con display da 8 pollici di serie o l’impianto audio BOSE opzionale, prese USB distribuite nell’abitacolo o head-up display, tra molte altre cose. A questo si sommano logicamente altrettanti sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida, come il nuovo Assistente Intelligente di Parcheggio Remoto, il Sistema di avviso di collisione frontale, l’Avviso di traffico posteriore, l’Assistente Intelligente di Parcheggio Remoto, 7 airbag o l’Avviso di traffico posteriore, tra gli altri.

Nuove meccaniche, più leggere e anche ibride

Nella parte meccanica, in Europa, la nuova Kia Sorento monterà un blocco diesel molto più leggero del suo predecessore, a quattro cilindri e 2.200 cc, che eroga una potenza di 202 CV insieme a una coppia di 440 Nm, abbinato al cambio automatico 8DCT, a otto rapporti e frizione a bagno d’olio. Per il momento la casa non ha svelato i dati di consumo ed emissioni relativi a questa motorizzazione, anche se promette di farlo man mano che si avvicina la data di lancio in Europa.

A questa motorizzazione si aggiungerà un’altra opzione ibrida, una novità per la Kia Sorento, costituita da un sistema di propulsione che combina un motore a benzina T-GDi da 1.600 cc e un motore elettrico da 44,2 kW, che si traduce in una potenza complessiva del sistema di 230 CV e una coppia di 350 Nm, trasmessa tramite un cambio automatico a 6 rapporti. Insieme a questo sistema troveremo una batteria agli ioni di litio e polimeri da 1,49 kWh.

La nuova Kia Sorento è prevista sul mercato europeo a partire dal terzo trimestre, quindi sarà più avanti che conosceremo dati più precisi, sia sui consumi sia sui prezzi e sulle versioni.

Scheda tecnica di questa auto

FuoristradaKIA Sorento13 versioni · da 53.645 €