Maserati Grecale: presentazione ufficiale del SUV tanto atteso del tridente

La prima volta che abbiamo sentito parlare del nostro protagonista risale a settembre 2020, quando il marchio del tridente, approfittando del debutto della sua MC20, ha anticipato che la sua supersportiva sarebbe stata affiancata da un nuovo SUV di medie dimensioni che avrebbe preso il nome di Grecale.

Ora, un anno e mezzo dopo, possiamo presentarvi ufficialmente la nuova Maserati Grecale, un SUV che, secondo la casa, raggiunge il perfetto equilibrio tra versatilità, eleganza, prestazioni e innovazione, combinato inoltre con notevoli capacità fuoristrada e un piacere di guida di alto livello, grandi qualità per competere con la Porsche Macan, la sua grande rivale.

Tre versioni disponibili

Con dimensioni di 4.846 mm di lunghezza, 2.901 mm di passo, 1.670 mm di altezza e 2.163 mm di larghezza, la nuova Grecale è stata presentata in tre versioni disponibili: la GT con un motore mild hybrid a quattro cilindri da 300 CV, la Modena, anch’essa con un motore mild hybrid a quattro cilindri da 330 CV, e la Trofeo, che monterà il motore V8 Nettuno da 3.0 litri e 530 CV derivato dalla MC20.

Per il lancio, Maserati metterà a disposizione dei suoi clienti una versione denominata PrimaSerie Launch Edition, che disporrà di dotazioni ed elementi di design esclusivi.

Un’altra grande novità della nuova Grecale è la sua versione 100% elettrica, che si chiamerà Maserati Grecale Folgore. Oltre ad anticipare che adotterà un sistema a 400 V, sono state anche mostrate per intero le sue immagini.

Analizziamo il design

Per quanto riguarda il design, la nuova Grecale adotta la nuova identità visiva di Maserati, con una griglia bassa e di grandi dimensioni, fari arrotondati che ricordano chiaramente quelli della Ford Puma e ampie prese d’aria nella parte bassa del paraurti per raffreddare il motore e l’impianto frenante.

Passando al profilo, si distinguono linee molto fluide e piuttosto pulite che, in combinazione con i nuovi cerchi da 19 a 21 pollici a seconda della versione e con l’uso della fibra di carbonio in alcuni elementi, completano la sportiva ed elegante vista laterale di questo nuovo SUV.

Nella parte posteriore, la nuova Maserati Grecale presenta fanali con tecnologia LED a forma di boomerang, ispirati alla Giugiaro 3200 GT, che conferiscono maggiore ampiezza visiva grazie alla disposizione orizzontale e al lunotto inclinato in stile coupé. Senza dimenticare il diffusore sportivo, soprattutto nella versione Trofeo, che racchiude le quattro uscite di scarico nere, così caratteristiche della gamma del tridente.

Tecnologico, ma con elementi di ispirazione classica

Entrando nell’abitacolo della nuova Grecale, si nota un ambiente moderno e pulito con largo uso della tecnologia: dispone di un nuovo display centrale touch da 12,3 pollici per il sistema multimediale e di un pannello comandi più piccolo da 8,8 pollici, dal quale è possibile configurare diversi parametri come il climatizzatore, i sensori di parcheggio, lo Start&Stop, ecc.

Ma non ci sono solo elementi moderni come schermi o quadri strumenti completamente digitali: il costruttore italiano ha inserito un nuovo orologio digitale in stile classico, davvero elegante, al centro della plancia rivestita in pelle saffiano, e delle griglie metalliche tagliate al laser sotto i tweeter del suo impianto audio Sonus Faber a 14 altoparlanti con audio 3D, o fino a 21 altoparlanti se si sceglie l’allestimento High Premium.

Ampia personalizzazione

Come da tradizione del marchio, la nuova Grecale utilizza diverse colorazioni per la pelle di sedili, pannelli porta e plancia, tra cui spiccano il marrone cioccolato vivace, un beige grigiastro o un nero intenso che contrasta con le cuciture di colore diverso per creare un’atmosfera che trasmette eleganza e grande qualità.

Oltre a includere un lungo elenco di sistemi di assistenza alla guida di serie e a una sospensione pneumatica anch’essa di serie, la nuova Grecale disporrà di un nuovo sistema denominato VDCM (Vehicle Dynamic Control Module), evoluzione del CDCM della MC20, che permette di controllare la dinamica del veicolo ed è il fulcro della nuova piattaforma E&E MASAH.

Indipendentemente dalla versione, la Grecale dispone di quattro modalità di guida diverse: Comfort, GT, Sport e Off-road, che consentono di adattarsi perfettamente a ogni situazione. Senza dimenticare che solo sulla Trofeo, la variante più radicale, sarà disponibile anche la modalità Corsa.

Prestazioni di riferimento nel segmento

Quanto alle prestazioni, come vi abbiamo già raccontato, la nuova Grecale sarà disponibile con tre motorizzazioni: due a quattro cilindri con sistema mild hybrid, che erogano rispettivamente 300 e 330 CV, in grado di scattare da 0 a 100 km/h in 5,3 secondi per la più potente e in 5,6 secondi per quella da 300 CV.

Il V6 biturbo da 530 CV, invece, passa da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e da 0 a 200 km/h in 13,8 secondi, raggiungendo una velocità massima di 285 km/h.

Per il momento, Maserati non ha svelato altri dettagli sulla Grecale Folgore, se non che disporrà di una batteria da 105 kWh con tecnologia a 400 V e di una coppia motrice di 800 Nm, quindi dovremo attendere ulteriori informazioni su prezzi e data di arrivo nelle nostre concessionarie.