Pensavi di aver visto tutto? Aspetta di scoprire la nuova tecnologia di illuminazione di Kyocera

Kyocera ha sfruttato il CES per presentare la sua nuova tecnologia di illuminazione. Si tratta dei primi fari anteriori laser e a infrarossi del settore automobilistico. La nuova tecnologia di Kyocera è in grado di garantire una maggiore visibilità ai conducenti e si integrerà nei sistemi di guida autonoma. Inoltre, questa innovazione permetterà di migliorare le funzioni avanzate di assistenza alla guida.

Pertanto, Kyocera SLD diventa la prima azienda al mondo a presentare un modulo di illuminazione che emette “luce laser brillante per anabbaglianti e abbaglianti, oltre a una luce infrarossa”. Ciò significa che lo stesso faro potrà offrire visibilità sia al conducente sia a qualsiasi telecamera a infrarossi di cui l’automobile possa essere dotata.

L’azienda ha inoltre affermato che i suoi moduli dei fari LaserLight consentono un’illuminazione ad alta luminosità e a lungo raggio. Ciò si traduce in una maggiore distanza illuminata senza abbagliare gli altri veicoli che circolano sulla stessa strada. Inoltre, Kyocera ha sottolineato che questa tecnologia permetterà di ottenere un punteggio di sicurezza migliore nei test come Euro NCAP o IIHS.

Ecco come funziona la nuova tecnologia di illuminazione di Kyocera

https://youtu.be/HO156-6Wb88

È importante sottolineare che la luce infrarossa garantirà una migliore visibilità per le telecamere per la visione notturna installate nei diversi sistemi di assistenza alla guida dei modelli, poiché consente di integrare nuove funzioni di illuminazione come i sensori LiDAR o il flash 3D, indispensabili per la guida autonoma.

Kyocera definisce questa capacità “emissione duale” e ha assicurato che non è possibile aggiungerla agli elementi di illuminazione a LED “perché non possono essere modulati ad alte velocità”. “Entrambi i tipi di luce provengono da un’unica sorgente, il che significa che i moduli dei fari reali possono essere più piccoli, offrendo ai progettisti di automobili una maggiore libertà espressiva”.

I LaserLight di Kyocera sono forniti in kit da quattro per faro: due per gli anabbaglianti e due per gli abbaglianti. I modelli di emissione possono essere calibrati secondo le norme SAE o ECE/CCC. Inoltre, Kyocera ha aggiunto che la sua illuminazione laser può anche essere integrata nella fibra ottica. Ciò significa che la sua tecnologia può essere utilizzata per illuminare loghi e persino calandre anteriori.

Va segnalato che questa nuova tecnologia di Kyocera è già stata testata da alcuni partecipanti alla competizione Baja 1.000 e in altre discipline motoristiche. Tuttavia, è possibile che questi sistemi di illuminazione vengano impiegati anche nel settore ferroviario, marittimo e persino in quello aeronautico.