見たことがあると思っていたら、京セラの新しい照明技術をぜひご覧ください

したがって、京セラSLDは、「ショートビームとロングビーム用の明るいレーザー光と赤外線を発する」照明モジュールを世界で初めて発表した企業となりました。つまり、同じヘッドライトが、ドライバーだけでなく、車両に搭載される可能性のある赤外線カメラに対しても視認性を提供できることを意味します。

同社はさらに、ヘッドライトモジュールLaserLightにより、高輝度かつ長距離の照明が可能であると述べています。これは、同じ道路を走行する他の車両を眩惑させることなく、照らせる距離が長くなることを意味します。さらに京セラは、この技術によりEuro NCAPやIIHSなどのテストでより高い安全性評価を得られるとも示唆しています。

京セラの新しい照明技術の仕組み

https://youtu.be/HO156-6Wb88

特に重要なのは、赤外線により、各種運転支援システムに搭載された夜間視認カメラの視認性が向上することです。これにより、自動運転に不可欠なLiDARセンサーや3Dフラッシュなどの新しい照明機能の統合も可能になります。

京セラはこの機能を「デュアルエミッション」と呼び、LED照明要素には、「高速で変調できないため」追加できないと主張しています。「両方の光は同じ光源から発せられるため、実際のヘッドライトモジュールをより小型化でき、自動車デザイナーにより多くの表現の自由を与えます」。

京セラのLaserLightは、ヘッドライト1基あたり4個セットで提供されます。ショートビーム用に2個、ロングビーム用に2個です。発光パターンはSAE規格またはECE/CCC規格に合わせて調整できます。さらに京セラは、このレーザー照明を光ファイバーに組み込むこともできると付け加えています。これにより、ロゴやフロントグリルの照明にも活用できます。

なお、この新技術は、Baja 1,000の一部の参加車両やその他のモータースポーツでも既にテストされています。また、今後は鉄道、船舶、さらには航空分野にもこの照明システムが採用される可能性があります。