Per questi motivi non dovresti circolare con la spia della riserva accesa

Con i prezzi del carburante alle stelle, sempre più persone trovano “scocciante” (per usare un eufemismo) fermarsi al distributore, e in molti tirano fino all’ultimo, anche circolando con la spia della riserva accesa. Tuttavia, guidare con l’indicatore del carburante al minimo non è affatto consigliabile, anche se hai tenuto perfettamente sotto controllo i chilometri che la tua auto è in grado di percorrere in riserva.

Questi sono solo alcuni dei motivi per cui è sconsigliato in modo assoluto continuare a circolare con la riserva accesa e portare il serbatoio quasi a secco, a meno che non ci resti altra scelta perché, quando si accende la spia, non abbiamo nessuna stazione di servizio nelle vicinanze. Come vedrai, circolare in riserva non è solo dannoso per la tua auto, può esserlo anche per il tuo portafoglio… e per la sicurezza degli altri utenti della strada.

1.- Multe per essere rimasti senza carburante

Sì, molti non lo sanno, ma restare fermi in strada per mancanza di carburante comporta una sanzione se non riesci a fermare l’auto in un luogo sicuro. Nello specifico, la multa ammonta a 200 euro. E ricorda che, in ogni caso, se rimani senza benzina e sei costretto a fermarti sulla corsia d’emergenza, dovrai segnalare il veicolo nel modo corretto, come in caso di guasto.

Altre considerazioni relative a possibili sanzioni se rimani senza carburante riguardano i tentativi di rimettere in moto il veicolo. Ad esempio, se riesci a raggiungere con un qualsiasi mezzo un distributore vicino per tornare con il carburante, è obbligatorio usare un contenitore omologato; normalmente puoi procurartelo presso i distributori stessi.

2.- Guasti alla pompa del carburante

Se il livello del carburante scende al minimo, la pompa che si occupa di inviare benzina o gasolio dal serbatoio al motore può “aspirare” a vuoto, sottoponendosi a uno sforzo maggiore e lavorando a temperature più elevate, dato che è proprio il carburante a raffreddarla. È uno dei primi guasti che puoi subire circolando in riserva.

3.- Problemi al motore

Sicuramente è il motivo principale di cui hai sentito parlare da chi sconsiglia di circolare in riserva: i guasti e i possibili danni al motore dovuti alle impurità che si concentrano sul fondo del serbatoio del carburante.

È vero che i circuiti di alimentazione dispongono di filtri; ma proprio questi filtri sono i primi a ostruirsi se il carburante porta con sé le impurità che di solito vengono “sollevate” quando si consuma il serbatoio fino in fondo. I filtri intasati possono far spegnere il motore… oppure deteriorarsi e far passare quello sporco al motore, causando guasti molto gravi, soprattutto se arrivano agli iniettori.

Un fermo del veicolo per aver circolato con il serbatoio a un livello di carburante molto basso può anche provocare guasti al filtro antiparticolato, a causa di una rigenerazione incompleta o di un eccesso di accumulo di fuliggine nello scarico.

Infine, tieni presente che se la tua auto si ferma per mancanza di carburante, a seconda del tipo di motore e del veicolo non sempre sarà facile riavviarla semplicemente rifornendola; su alcune auto, soprattutto i diesel più datati, è necessario un processo di “adescamento” per eliminare l’aria che resta nei condotti e far arrivare il carburante al motore.

Quanti chilometri posso percorrere in riserva?

In genere, la capacità della riserva si attesta tra il 10 e il 15 per cento della capacità totale del serbatoio, anche se puoi consultare il dato nel libretto d’uso del veicolo. Questo significa che, su un’auto compatta o media, la riserva può essere di circa 10 litri. Potrai quindi percorrere circa 100 km prima che l’auto si fermi, cosa che, come abbiamo visto, è assolutamente sconsigliabile.