Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, 680 CV per la nuova versione del modello

La Porsche Panamera è una delle auto con cui tutti vogliamo metterci al volante e sentirci liberi. E siccome ai responsabili del marchio non sembra ancora abbastanza impressionante, hanno lanciato una nuova versione del modello con trazione ibrida e una potenza considerevole. Saranno 680 CV, erogati dall’azione combinata di un motore termico e uno elettrico, che permetterà inoltre di guidare in modalità puramente elettrica per godersi ancora di più l’esperienza.

Sì, lo so che l’esperienza a bordo di una Porsche consiste proprio nel sentire il motore termico, la sua potenza e il suo sound. Questo, tra l’altro, è un blocco V8 da quattro litri che, insieme al motore elettrico, permette di raggiungere quella potenza. Il primo eroga 550 CV, mentre il secondo ne apporta 136. La coppia massima si ottiene già dal regime minimo, raggiungendo gli 850 Nm. Con questi valori si ottiene un’accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 3,4 secondi e una velocità massima di 310 km/h. Il consumo, secondo il ciclo di omologazione europeo NEDC, è di 3,0 l/100 km.

L’auto consente di utilizzare l’energia elettrica accumulata per percorrere 49 chilometri senza ricorrere al motore termico. Inoltre, è stata pensata per offrire spazio all’interno, con una configurazione 4+1, in modo che tutti gli occupanti siano comodi e seduti con agio durante il viaggio.

All’interno si trova il quadro strumenti digitale Porsche Advanced Cockpit, così come i sistemi di assistenza alla guida come il Porsche InnoDrive con cruise control adattivo e l’asse posteriore sterzante, sebbene quest’ultimo sia opzionale. Lo spoiler sul tetto è regolabile e offre tre posizioni, che si adattano a ciascun tipo di guida, migliorando l’aerodinamica dell’auto.

Dal punto di vista estetico, ci sono differenze rispetto alla versione berlina sportiva, soprattutto per quanto riguarda il tetto. La linea è leggermente più alta rispetto ad altre versioni, per facilitare la salita e la discesa dei passeggeri. Nella parte posteriore si può scegliere tra due sedili singoli e un terzo al centro, oppure solo due sedili singoli, per un maggiore comfort. Il bagagliaio ha portellone elettrico, che ne migliora l’accesso e offre 425 litri, che possono salire fino a 1.295 litri abbattendo i sedili posteriori.

La dotazione include elementi come i freni in ceramica Porsche Ceramic Composite Brake, cerchi da 21 pollici, servosterzo Power Steering Plus e il pacchetto Sport Chrono. Inoltre, dispone di una sospensione pneumatica a tre camere che fa parte del Porsche Active Suspension Management (PASM), migliorando il controllo di questo modello audace e potente. Cosa ne pensi della nuova Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo?

Scheda tecnica di questa auto

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