Prova: Audi Q3 35 TFSI S-Line, un SUV per godere in ogni senso

Dopo la prova della Audi Q3 35 TFSI S-Line constatiamo che esistono ancora modelli premium che giustificano il proprio prezzo in base alla qualità di quell’auto

Ricordo che la prima cosa che mi ha colpito, una volta seduto al posto di guida della Audi Q3 35 TFSI con pacchetto S-Line, è stata una sensazione di spazio ristretto, simile a quella di un cockpit da auto sportiva.

Grazie al colore dei materiali presenti nella finitura di questo esemplare e al sole che splendeva all’esterno, la sensazione di grotta oscura che ho provato ha lasciato il posto a quella di un abitacolo orientato alla digitalizzazione e al lusso, dove il piacere arriva da praticamente tutti i sensi.

Un piccolo universo di comfort e lusso

Tanto che questa impressione l’ho ricevuta prima di tutto attraverso la vista, appena iniziata la prova della Audi Q3 35 TFSI S-Line. Visivamente è un abitacolo che si gode osservando la delicatezza e la raffinatezza con cui è stato progettato.

Poi questo bagno si espande man mano che passano i secondi all’interno, passando ad altri stimoli percepiti attraverso il tatto, dai materiali del volante di questa Audi Q3 S-Line, con perforazioni che richiamano quelle delle sportive, fino alla superficie della plancia o ai pannelli delle portiere.

Il piacere arriva anche dall’interazione con il suono o, come spiegherò più avanti, dall'”assenza di” rumore grazie a l’insonorizzazione, senza dimenticare il consueto profumo di nuovo: tutto è piacevole.

E si gode tanto davanti quanto dietro, perché, regolati i sedili anteriori all’altezza di chi firma questo testo, alto 179 cm e con taglia di giacca tra M e L, lo spazio disponibile tra le ginocchia e il sedile anteriore risulta più che sufficiente per muoversi con libertà.

Nonostante una pendenza considerevole del montante C, lo spazio per le spalle e la testa è più che adeguato e gli spostamenti nei posti posteriori sono piacevoli quanto quelli anteriori, se si tratta di due adulti della statura citata.

Il bagagliaio della Audi Q3 di questa prova ha una capacità di 530 litri: è corretto per l’uso quotidiano e una capacità moderata quando si tratta di carichi voluminosi, come una valigia da famiglia, ma poco di più. È vero che, pur non disponendo di una grande capacità, l’apertura di carico ha una larghezza e un’altezza dal suolo che facilitano il carico e lo scarico dei bagagli.

Al volante della Audi Q3 35 TFSI

Dal sedile destinato a chi guida, quello che decide la direzione da prendere per il viaggio con la Audi Q3, il sedile “si è trasformato” e poco a poco mi sono lasciato coinvolgere dall’atmosfera di questo SUV, il cui obiettivo è evocare una chiara sensazione di alta qualità, che trasuda da ogni poro della sua pelle, dalla pelle del rivestimento o dalla “pelle” della carrozzeria.

All’accensione dell’auto, la strumentazione digitale, presente su due schermi, uno dietro il volante e l’altro al centro della plancia, dà il via al dispiegamento dei contenuti digitali che accompagnano la marcia.

L’ottima qualità dell’immagine mostrata sui display della Audi Q3 e la quantità di applicazioni e strumenti risultano comodi e intuitivi da usare, cosa non sempre facile nella nuova era degli schermi integrati nelle plance delle auto di recente produzione.

Il meglio della guida della Audi Q3 35 TFSI

In movimento, il mix tra efficacia e comodità dell’auto accresce la sensazione di lusso e confort che offre da ferma, grazie anche al buon lavoro del motore 1.5 TFSI da 150 CV e al cambio S-Tronic a sette rapporti, con la configurazione in modalità Dynamic che rende l’auto piacevole da guidare e, in alcuni momenti, con un carattere sportivo.

Tornando ai sensi, facevo riferimento all’insonorizzazione interna. Il livello di isolamento dall’esterno è più che ottimale e impedisce i rumori; solo il battito meccanico del motore quando tira fuori il suo lato più potente che, anzi, sembra farsi roco e meno civile rispetto a quando la guida è monotona e costante.

Uno dei punti di forza da evidenziare in questa prova della Audi Q3 35 TFSI S-Line è lo sterzo. Con un raggio di sterzata ridotto, è molto efficace soprattutto in curva stretta e a bassa o nulla velocità. Per via dell’altezza della carrozzeria, come ogni SUV, tende a soffrire le inerzie laterali, ma una sospensione ben calibrata, rigida ma non troppo, mantiene l’insieme stabile e gli permette anche di andare veloce nei tratti tortuosi, appoggiandosi sul grande tandem formato dalla combinazione di motore e cambio.

Il consumo registrato durante la prova della Audi Q3 35 TFSI S-Line, in spostamenti in città e con forte traffico, si è attestato sugli 8 litri ogni 100 km, anche se è vero che, percorrendo strade veloci a velocità inferiori al massimo, è sceso fino a 6,2 L/100 km.

Conclusione

Partiamo dal presupposto che questa auto non è un SUV economico: il prezzo della Audi Q3 35 TFSI S-Line, con il pacchetto goduto in questo esemplare, parte da 44.310 euro.

Ma è anche vero che, considerando i prezzi dei rivali e del mercato in generale, se si dispone di un budget relativamente generoso si tratta di un acquisto che, per il rapporto abitabilità-comportamento dinamico-prezzo, risulta coerente con i tempi che corrono.

Scheda tecnica di questa auto

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