Quando l'automobile elettrica diventa parte della nostra quotidianità

Devo ammettere che non ho mai provato passione per l’automobile elettrica. Voglio dire, non mi hanno mai attirato le auto, le moto e gli altri veicoli alimentati da un motore elettrico, dall’elettricità. Fino a qualche mese fa. Forse per la mia predilezione per la natura, per l’aria pura e per la mia avarizia quando si tratta di fare il pieno di benzina o gasolio, ho iniziato a guardare con favore all’elettricità per l’uso quotidiano.

Sono arrivato a scrivere su questo argomento su Plusmoto. In quell’articolo ho ricevuto, certamente, qualche critica che, appena finito di leggerlo, si è trasformata in critica costruttiva. Critiche costruttive che ti fanno conoscere un po’ di più questo mondo ancora da esplorare; questo mondo che è il futuro, già incasellato nel presente, nell’adesso. Per questo oggi è il momento di esprimere le mie nuove sensazioni e il poco di più che so, così che tutti possiamo condividere opinioni.

Perché non guardavo con favore alle auto elettriche, dato che siamo in un luogo dedicato alle auto? Come amante del mondo dei motori, rinunciare al suono, all’odore di olio o di benzina bruciata, a un buon cambio, alla scarsa autonomia,… mi rendeva scettico al cambiamento. Ma bene, i tempi evolvono e tutto questo è evoluto in gran misura.

Non più di un mese fa ho avuto la grandissima opportunità di mettermi in contatto con David Llada, direttore della comunicazione di BSG Electrics. David, una persona molto simpatica, mi ha risposto con precisione a delle domande incentrate principalmente sul conoscere in prima persona questo mondo di veicoli senza gas né rumore; ma con potenza.

«In ambito urbano non vediamo l’automobile elettrica come un <>, ma come un <>», mi ha risposto. E i motivi sono evidenti e possiamo appoggiarci a mille premesse. Ogni giorno, in media, percorriamo circa sessanta chilometri tra l’andata e il ritorno dal lavoro a casa e gli altri spostamenti per far visita ai familiari, andare a fare sport e un lungo eccetera. Sessanta chilometri. Un’auto elettrica, tra le più semplici, ride davanti a una cifra così piccola; ce ne sono che superano i 200 chilometri. Allora, cosa stiamo aspettando per fare il salto?

Abbiamo una grande paura dell’ignoto. Tra le altre cose, temiamo di rimanere senza batteria. Ma, dico io, cosa succede quando rimaniamo senza batteria nel cellulare? David mi diceva: «Un veicolo elettrico è come un cellulare, ci ci abitui e lo ricarichi di notte in modo che ti duri tutto il giorno. Oppure lo ricarichi mentre sei al lavoro…». E ha perfettamente ragione. È semplice: mentre siamo a casa colleghiamo l’auto alla presa e, se rimaniamo senza batteria, facciamo lo stesso sul posto di lavoro.

Ma certo… c’è un grosso problema. E se non disponiamo di un garage o se per andare al lavoro devo parcheggiare in qualsiasi posto? Questo non dipende da noi, ma dai governi e da altri. Però è un problema risolvibile. Città come Barcellona, mi risulta, stanno già installando parcheggi dotati di prese di corrente elettrica per ricaricare le nostre auto. E se tutti i parcheggi adottassero questa misura?

Ma… inquinano indirettamente?

Questo è un vero mito. È vero che l’elettricità va prodotta da qualche parte, ma semplicemente può provenire da energie rinnovabili. BSG, per esempio, potrebbe fornire energia eolica e solare a tutto il parco automobilistico. E parliamo di una sola azienda. Bisogna dire addio all’inquinamento.

Inoltre, una città libera dai rumori. Solo il brusio delle persone che parlano, che conversano… Tutto cambierebbe, tutto sarebbe più piacevole. Sentire il canto degli uccelli al risveglio potrebbe essere un’utopia in grandi città come Madrid, Barcellona o la stessa Siviglia…

Per viaggiare non ci sono problemi di autonomia

È vero, un’auto elettrica ha un’autonomia e non va oltre. Se ne vogliamo di più, dobbiamo collegarla e aspettare… aspettare. Ma non tanto. Ci sono già i supercaricatori che, in mezz’ora, ricaricano la tua auto per più dell’85%. Anche se non tutti possono disporre di mezz’ora…

Per questo, le grandi aziende di noleggio auto contano sempre più su vetture premium e di ogni categoria nella loro flotta, così che gli utenti possano viaggiare con esse. Cioè, elettrica per l’uso quotidiano e per gli spostamenti “brevi”, e noleggio di una a combustione per i viaggi lunghi. Oppure ci sono anche gli ibridi. Perché no?

Potenza e prestazioni

Quanto a potenza e prestazioni, siamo ormai tutti più che convinti che un’auto elettrica sia in grado di avere la stessa potenza e le stesse prestazioni di qualsiasi altra vettura sportiva. Inoltre, la sua coppia è lineare, per cui offre tutto dall’inizio alla fine. A proposito, per chi ha dubbi come me, un cambio, in linea di principio e con quello che c’è finora, peggiorerebbe l’auto, perché offrirebbe solo una maggiore velocità massima a discapito di un aumento di peso.

E nel mondo delle competizioni non dovrebbe essere molto diverso. In Formula 1, per esempio, non ci sono più rifornimenti. Cosa cambierebbe se i motori fossero elettrici? Potete vedere, per esempio, una gara dell’E-FIM (Campionato del mondo di moto elettriche) e scoprirete come vanno altrettanto veloci nonostante lo scarso sviluppo che hanno ancora queste moto.

Per chi non lo sapesse, la FIA ha già iniziato a organizzare la Formula E, un campionato di monoposto con motori elettrici. Se tutto va bene, potremo assistere a gare interessantissime a zero emissioni. Certo, bisogna ancora aspettare…

Ma c’è ancora di più…

Ma c’è ancora molto da scoprire. Senza andare troppo lontano e parlando di fatti già attuali, un gruppo di scienziati asiatici ha scoperto delle membrane, create a partire da scarti, che possono contenere, in pochi centimetri, la stessa carica elettrica di un insieme di batterie come quello di qualsiasi auto elettrica di lusso. Vi fate un’idea di quale autonomia si potrebbe avere, se si lavora su questa strada? Inoltre, si ricarica molto più rapidamente…

Come ho detto molte volte, il futuro è qui. Manca solo che la consapevolezza dei veicoli elettrici entri nella mentalità di tutti noi. Uno come me si è già unito al cambiamento – o intende farlo non appena la sua economia lo permetterà – e voi?