Romeo Ferraris reinventa l'Abarth 500

Romeo Ferraris ci ha appena mostrato la sua ultima creazione, questa volta basata sulla citycar più alla moda in tutte le città, la seducente Fiat 500. La versione utilizzata per questo modello è l’Abarth 500 speciale, ribattezzato dal preparatore Estremo, un nome che non lascia dubbi sul tipo di vettura che ci troviamo davanti.

Tra le novità più interessanti introdotte da Romeo Ferraris dobbiamo sicuramente sottolineare gli splendidi cerchi in lega a razze a Y da 17 pollici, che stanno a meraviglia con una carrozzeria verniciata in quel blu scuro con dettagli in argento cromato.

Senza dubbio un’estetica dirompente che non ha affatto bisogno di un sistema di apertura delle portiere a forbice, ma già che ci siamo… Da notare al posteriore il seducente diffusore o gli scarichi verniciati di nero.

Se l’estetica di questa piccola Abarth 500 modificata vi ha convinti, lo farà ancora di più l’abitacolo, interamente rivestito in pelle cammello e quando dico interamente intendo rivestimenti che vanno dal volante fino a piccoli elementi come il pomello, passando per sedili, portiere, tetto e cruscotto. Senza dubbio un interno che trasuda buon gusto grazie a elementi come il pomello del cambio, i pedali, il freno a mano e alcuni componenti in alluminio.

Se invece cercate potenza, non avete di che preoccuparvi, perché il 1.4 Turbo è stato spremuto fino a 260 CV grazie a una nuova centralina e soprattutto all’installazione di un turbo di grandi dimensioni con tutte le modifiche che ne conseguono. Una potenza che può far rizzare i capelli anche al più audace.

Come opzione di installazione davvero consigliata c’è quella che Romeo Ferraris offre sotto forma di un nuovo cambio sequenziale abbinato a un differenziale autobloccante, che sicuramente cambierà il modo in cui la vettura si comporta. Inoltre, un nuovo impianto frenante di maggiore potenza firmato Brembo è caldamente raccomandato.

Ora, tutti questi miglioramenti non sono economici. Ad esempio, rivedere il motore costa 11.125 euro, il kit freni Brembo 2.260 euro, il kit aerodinamico 1.975 euro. Vogliamo continuare?

Via | autoblog