Segnaletica di lavori inesistenti
Diego G. Moreira
4 July 2009
2 min.
Oggi mi allontano un po’ dai soliti articoli di notizie o prove per parlare di qualcosa che avevo voglia di raccontare. Ultimamente, a causa delle prove sui veicoli, passo spesso sulla A-6 (Autovía del Noroeste) e ogni volta che ci passo mi soffermo su un dettaglio.
Quando ci sono lavori sulla carreggiata è giusto segnalarli e ridurre la velocità consentita, anche se in molti casi non tutti rispettano questo limite per i lavori. Ma la situazione cambia quando segnaliamo dei lavori e mettiamo cartelli di divieto di superare i 100 km/h, eppure i lavori non si vedono da nessuna parte.
Superata Tordesillas sulla A-6 (direzione A Coruña) e per parecchi chilometri compaiono ripetutamente segnali di divieto di superare i 100 km/h e di pericolo per lavori in corso. Su tutta la carreggiata non ci sono lavori da nessuna parte, e in tre mesi la situazione non è cambiata, e la gente di solito non rispetta la riduzione di velocità. Inoltre il manto stradale non è in cattivo stato e non ci sono buche.
La segnaletica per i lavori è giusta, ma spingersi fino a segnalare lavori inesistenti è un’altra cosa. E meno male che succede in autostrada o in autovía e non mettono i limiti tanto utopistici che di solito mettono sulle strade statali. Perché non è la prima volta che sulle strade secondarie con limite di 70 km/h mi imbatto in un numero crescente di coni che delimitano un po’ di terra gettata sulla banchina, e mettono i cartelli dei lavori, arrivando a 20 km/h, un limite che nessuno rispetta (anzi, almeno la metà dei conducenti lo triplica).
Quindi l’importante è avere buone strade con un buon tracciato e un buon manto stradale e smettere di segnalare lavori che non si vedono da nessuna parte, né di giorno né di notte. E se qualcuno è della zona (più o meno la A-6 superata Tordesillas, in direzione A Coruña) e può chiarire un po’ la questione, non esiti a lasciare un commento.
Foto | Panoramio
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incluso cuando las obras no estan y se quedan todo un fin de semana. hace un tiempo recuerdo que se hizo un llamamiento via internet para que toda la gente por un dia haria caso de dichas señales a rajatabla pero no se siguio con la propuesta
un saludo
Y? que sugieres que no se haga caso a las senalizaciones y por obra del destino esten trabajando y pasen a atropellar a un trabajador quiza y las obras si estan alli y no te has dado cuenta en ocasiones trabajamos por la noche nivelando el pavimento poniendo concreto y lo dejamos secar un par de dias pero como tu no ves a nadie crees erroneamente que no hay nadie trabajando cuando trabajamos mientras tu duermes en casa placidamente la proxima vez que pases mira con detenimiento quiza no veas a nadie trabajando alli pero el trabajo esta alli deelante de tus ojos baja la mirada y veras el pavimento nivelado y fresco esperando secar un par de dias asi que amigo aunque no nos veas trabajando estamos alli solo que cuando tu terminas tu jornada nosotros recien la empezamos.y cuando tu la empiezas
atte un trabajador nocturno de obras publicas
Antes de nada, gracias por tu comentario Mario, pero creo que me has entendido mal. Estoy de acuerdo con que la señalización es muy importante, y que profesionales como tu os jugais la vida en las obras de autovías y autopistas. Por tanto está claro que si estais trabajando teneis que contar con una buena señalización para que os podamos ver el resto de conductores.
De echo, en A Gudiña, estaban trabajando en un tramo de noche y malamente se veían a los operarios y era un grave peligro el que estaban corriendo.
Pero en este caso concreto, me refiero a una señalización de obras que no están, ni de día ni de noche (he pasado a horas disferentes por la misma zona) y no hay nada en la vía que indique obras sin se las señales. Y eso no lo veo bien, al igual que límites por obras que son útopicos y que nadie cumple (señal de 20 km/h por ejemplo). Simplemente era una reflexión y el contar un caso que me ocurre en la A-6 con esa señalización.
Un saludo y gracias por comentar 😉
Buen post!