Stellantis vuole installare un tubo di scarico nei suoi modelli elettrici

Sicuramente non te lo aspettavi… Un tubo di scarico in un veicolo elettrico? Eppure è proprio l’idea che Stellantis ha presentato in una domanda di brevetto presso l’ente competente negli Stati Uniti. E no, lo scopo di questa proposta non è cercare di convincere i conducenti più restii a fare il salto verso la mobilità elettrica, offrendo loro un veicolo il più simile possibile a uno a combustione.

Con il sistema descritto nella domanda di brevetto, Stellantis intende affrontare un problema poco noto alla stragrande maggioranza -io per primo- che a quanto pare interessa i veicoli elettrici. Secondo quanto spiega il costruttore, quando le batterie si surriscaldano o subiscono bruschi cambiamenti di temperatura, possono rilasciare gas contenenti idrogeno miscelato con alcuni idrocarburi come metano, etano, etilene, acetilene, propano o butano. Questi gas sono infiammabili e quindi comportano un certo rischio, poiché tendono ad accumularsi all’interno della carcassa della batteria.

Per prevenire questo rischio, Stellantis propone un sistema di scarico che convogli questi gas al di fuori del pacco batteria, riducendo così la probabilità che alla fine si sviluppi un incendio. Inoltre, nei casi in cui la batteria abbia già iniziato a bruciare, questo sistema è progettato per ridurre al minimo i danni.

Detto questo, è importante considerare che rilasciare questi gas semplicemente attraverso una valvola non è una soluzione praticabile, poiché potrebbero provocare un incendio già alla loro uscita, direttamente sul veicolo. Per questo il sistema ideato da Stellantis è un po’ più complesso e prevede anche il trattamento di questi gas prima della loro espulsione, in modo da ridurne la pericolosità.

Niente panico!

Infine, va sottolineato che la presentazione di questo brevetto non deve generare allarmismo sulla sicurezza dei veicoli elettrici, che sono già molto sicuri. L’obiettivo è semplicemente renderli ancora più sicuri. Anzi, le statistiche presentate da numerose compagnie assicurative chiariscono molto bene che la probabilità che un veicolo elettrico prenda fuoco è molto inferiore a quella che lo stesso accada a un veicolo con motore a combustione.

Questo sistema di scarico per veicoli elettrici non ha nemmeno alcuna relazione con i sistemi già presentati da alcuni costruttori, volti a generare artificialmente il suono di un motore a combustione. La stessa Stellantis dispone già di questo tipo di sistemi, che ha implementato su modelli elettrici come la Dodge Charger Daytona.