Toyota GT86: presentazione e prova su strada a Barcellona (I)

Un paio di settimane fa siamo stati invitati da Toyota alla presentazione internazionale e nazionale della sua nuova sportiva, la Toyota GT86, una vettura che fa venire l’acquolina in bocca a ogni appassionato di automobili o a chiunque le passi accanto. Almeno è quello che ci è successo ogni volta che attraversavamo un paese: tutti si voltavano a guardarla.

Questa Toyota arriverà nelle concessionarie spagnole il prossimo mese di luglio, sia nella versione con cambio manuale sia in quella automatica. Per ora, se non ricordo male, la stragrande maggioranza delle auto che “atterreranno” nel nostro Paese ha già un proprietario. E il prezzo di 30.000 € che chiedono per la vettura è decisamente competitivo.

Dall’esterno

Il fratello gemello della Subaru BRZ arriva con un equipaggiamento esterno che ci lascia più che soddisfatti. Innanzitutto, dispone di un piccolo spoiler integrato nel coperchio del bagagliaio, che conferisce un tocco più sportivo alla parte posteriore, dove si trovano le uscite dei due scarichi, che misurano 86 mm di diametro ciascuno.

È dotata di fari allo xeno HID con accensione automatica e lavafari, oltre a luci diurne a LED e, naturalmente, fendinebbia. I finestrini non hanno cornice, né all’esterno né all’interno. Gli specchietti retrovisori esterni possono essere ripiegati elettricamente e, inoltre, sono riscaldati.

I cerchi sono in lega, da 17 pollici. Montano pneumatici 215/47 R17, identici a quelli della Prius. La particolarità di questi pneumatici è che non sono sportivi né ad alte prestazioni, anzi, è vero il contrario: sono pneumatici normali, diciamo così, da uso quotidiano. Secondo Toyota, il potenziale dinamico di questa GT86 non deve risiedere in pneumatici ad alte prestazioni.

Design interno

Va detto innanzitutto che siamo di fronte a un’auto completamente orientata a un profilo sportivo. Per questo, tanto per fare un esempio, troviamo sedili posteriori in cui una persona alta 1,80 m farebbe fatica a viaggiare.

Il bagagliaio, invece, è sufficiente per caricare un paio di valigie e lanciarsi per migliaia di chilometri di strade statali del nostro Paese. Ma, se volete qualcosa in più, i sedili posteriori si possono ripiegare e, certamente, si ottiene uno spazio enorme, in cui si potrebbe persino caricare una bicicletta, smontata, ovviamente.

Di serie monta il sistema multimediale Toyota Touch, dotato di uno schermo da 6,1″, Bluetooth audio streaming, app, presa USB… Inoltre, si può aggiungere il navigatore Toyota GP al costo di 750 € in più. A proposito di navigatore, non mi è piaciuta affatto la voce di serie, troppo artificiale.

Il volante è in pelle e si può regolare sia in altezza sia in profondità. Tutte le versioni della GT86 hanno di serie due prese da 12 V, due portabicchieri e portabottiglie e vetri verdi con protezione UV sia sui finestrini sia sul lunotto posteriore.

Qualche sfizio extra

Se ci va, possiamo personalizzare la nostra Toyota GT86 con alcuni dettagli extra. Certo, sempre che ci restino abbastanza soldi sul conto. La vernice metallizzata costa 500 €, mentre la protezione ceramica della carrozzeria e dei cerchi “Toyota Protect” costa 450 €.

Per quanto riguarda gli interni, si può montare un rivestimento misto in pelle e Alcantara, insieme a sedili riscaldati. Purtroppo, questa opzione sarà disponibile solo con il cambio manuale. Costa 1.500 €.

Per concludere, ecco nel dettaglio gli “sfizi”. Si possono montare specchietti retrovisori esterni “Carbon Look” al prezzo di 125 €. Per 150 € è possibile personalizzare la finitura esterna con un set di adesivi esterni. Sono disponibili anche i sensori di parcheggio posteriori, al prezzo di 235 €.

Infine, se amate la musica, è possibile sostituire gli altoparlanti di serie con un impianto audio JBL Premium Sound da 440 W, dotato di otto altoparlanti e un subwoofer sotto il bagagliaio. Il prezzo? 980 €.

Nella seconda parte parleremo del motore, della prova sulle splendide strade catalane e del breve primo contatto sul circuito di Castellolí.