Una Golf GTi da 510 CV? Sì, esiste e possiamo vederla in questo video

Al giorno d’oggi abbiamo la possibilità di portare praticamente qualsiasi auto a livelli inimmaginabili, grazie a una serie di modifiche offerte da diverse aziende. VRS Performance si trova all’interno di quel selezionato gruppo di aziende capaci di tirare fuori il meglio da ogni veicolo, e in questa occasione l’hanno fatto. L’azienda britannica ha scelto una Volkswagen Golf GTi VII come soggetto di prova, riuscendo a spremere fino all’ultima goccia di sportività dal suo insieme.

Le compatte sportive come la Golf GTi sono una base perfetta per mettere a punto ogni dettaglio e godere di prestazioni ancora maggiori di quelle che offre di serie. In questa occasione, il proprietario di questa hot hatchback tedesca non ci ha pensato due volte e ha deciso di conferirle caratteristiche proprie delle supersportive di alto livello.

Di serie, la compatta tedesca monta un motore 2.0 TFSI da 230 CV nella versione standard e da 245 CV se optiamo per la variante Performance. In questo caso, il preparatore britannico è riuscito a ottenere dal propulsore turbo 510 CV di potenza e 644 Nm di coppia, superando di gran lunga veicoli come la BMW M4, la Porsche 911 e avvicinandosi pericolosamente al territorio di Mercedes AMG GT e Audi R8 V10.

Per ottenere queste prestazioni così sproporzionate, si sono dovute effettuare grandi modifiche in tutti gli aspetti di questa Golf GTi. Questa compatta potenziata monta un turbo IS38 Hybrid, uno degli elementi essenziali di questa preparazione. È stato installato un intercooler firmato da Racingline -marchio specializzato in veicoli del gruppo VAG- e un filtro dell’aria R600. Inoltre, il sistema di scarico originale è stato sostituito da una linea completa di Milltek, la quale fa sì che il 2.0 TFSI suoni alla perfezione.

Ma tutta questa potenza bruta deve essere fermata, e questo compito importante ricade direttamente sulle pinze dei freni della Golf R, aiutate dai dischi della GTi Clubsport, con misure di 340 mm davanti e 310 mm dietro. Delle barre antirollio fanno la loro comparsa su questa Golf così speciale, con l’intento di evitare il più possibile che la potenza superi il veicolo. Anche la sospensione è stata sostituita con quella offerta dal reparto Volkswagen Racing. Inoltre, è sempre l’avantreno a farsi carico di tutta la potenza che produce il propulsore.

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Senza dubbio, abbiamo di fronte a un piccolo razzo, che fa onore alla sua classificazione di hot hatchback. Non conosciamo le prestazioni esatte di questa GTi, ma considerando la coppia e la potenza che è in grado di erogare, possiamo dedurre che lo 0-100 km/h avvenga intorno ai tre secondi o anche meno.

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