Volkswagen Golf VII GTI Performance 230 CV, prova (Design esterno, interni e bagagliaio)

Finora abbiamo analizzato in prima persona la Volkswagen Golf GTI Performance, in particolare tutto ciò che riguarda il motore, il comportamento e le prestazioni di questa sportiva da 230 CV. È un’auto che guadagna molto con il Pack Performance e grazie al differenziale anteriore ha un comportamento molto fluido su strada.

Ora nella seconda parte della prova analizzeremo il design, sia quello esterno, vistoso ma senza esagerazioni, sia l’interno della Golf GTI Performance. Inoltre, come sempre, analizzeremo anche il bagagliaio e le finiture interne.

Design esterno

La VW Golf è sul mercato dal 1976, da allora si è evoluta parecchio, ma sempre con una certa linea di continuità tipica della casa tedesca. La Golf VII non fa eccezione: cambia design rispetto alla Golf VI senza grandi modifiche, con un esterno che presenta i cambiamenti giusti per restare al passo con i tempi conservando l’essenza della Golf.

La Golf GTI aggiunge alcune modifiche esterne rispetto alla versione convenzionale, in particolare spiccano i paraurti anteriori più aggressivi e sportivi, la linea rossa sul frontale con la sigla GTI o i fari bixenon plus di serie. Le sigle GTI si vedono anche sulla fiancata, mentre al posteriore spiccano le forme semplici, il doppio scarico e i fari dotati di tecnologia LED di serie.

Nello specifico, la Performance aggiunge dischi freno di dimensioni maggiori e pinze rosse con il logo GTI. Inoltre, la nostra unità, come optional, montava i cerchi sportivi da 19 pollici (pacchetto Performance Santiago 650 euro); di serie, le GTI montano cerchi da 17 pollici.

Design interno e finiture della VW Golf GTI Performance

All’interno troviamo una plancia di qualità, plastica morbida con buoni incastri e finiture curate nella consolle centrale. Della GTI spiccano i pedali in alluminio, il volante sportivo a tre razze, anche se ci manca il tipico rivestimento a quadri, che tra l’altro è molto più pratico della pelle che equipaggia la nostra unità (un optional da 2.000 euro, non microforata, e in estate si sente).

A parte la pelle, la posizione di guida è comoda, bassa e con un’ottima visibilità. La tenuta laterale è eccellente e, nel caso dei nostri sedili in pelle, dispongono di regolazione elettrica. Il volante è sportivo, con molti pulsanti ma semplice da usare appena ci si abitua un po’.

I sedili posteriori sono relativamente comodi, quello centrale non tanto: come buona compatta ha un tunnel centrale rialzato e inoltre è più rigido dei sedili laterali. Lo spazio per i piedi e per la testa è corretto e ci sono le bocchette dell’aria posteriori.

Vano portaoggetti e bagagliaio della VW Golf GTI Performance

Il bagagliaio della Golf ha una capacità di 380 litri, una cifra ragionevole e nella norma del segmento. A titolo di confronto, una Ford Focus ha un bagagliaio da 363 litri. Il bagagliaio ha inoltre il doppio fondo, grazie al pianale che possiamo spostare.

Per quanto riguarda i vani portaoggetti, dispone di ampi vani portaoggetti nelle portiere (anche posteriori), un vano centrale un po’ piccolo ma un vano nella zona anteriore che è grande e molto utile.

Nella terza parte della prova analizzeremo la dotazione completa di serie della Volkswagen Golf GTI, gli elementi di sicurezza, la nostra valutazione personale sull’auto e i prezzi.

Foto | Squadra di prova

Scheda tecnica di questa auto

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