Volvo testa i suoi autobus autonomi a Singapore

La Nanyang Technological University e Volvo lanciano il primo autobus elettrico autonomo, lungo 12 metri e con capacità per 80 passeggeri

Dopo una serie di test dell’autobus autonomo nei dintorni del campus universitario, Volvo intende presto passare a prove su strada pubblica per verificarne l’efficacia.

L’autobus dispone di 36 posti a sedere e garantisce un funzionamento silenzioso e a zero emissioni. Inoltre, è il primo autobus elettrico e autonomo della compagnia svedese, e richiede l’80% in meno di energia rispetto a un autobus diesel di dimensioni equivalenti.

Intelligenza artificiale al servizio dell’autobus Volvo

Il Volvo 7900 è equipaggiato con numerosi sensori e controlli di navigazione gestiti tramite un sistema di intelligenza artificiale. Un sistema protetto da misure di cybersicurezza per prevenire intrusioni indesiderate.

Inoltre, l’autobus Volvo è il primo dei due che hanno superato i test preliminari presso il Centro di Eccellenza per i Test e la Ricerca sui Veicoli Autonomi (CETRAN).

Tra i sensori e i controlli di navigazione troviamo: sensori di rilevamento della luce e della distanza, telecamere stereo a visione con immagini 3D e un avanzato sistema di navigazione satellitare che utilizza la cinematica in tempo reale per fornire una posizione con una precisione fino a un centimetro.

Test su strada pubblica

L’operatore del trasporto pubblico di Singapore svolgerà un ruolo chiave nella capacità stradale dell’autobus autonomo. In primo luogo, le strutture messe a disposizione saranno simili al mondo reale, per valutare la guida autonoma in situazioni di traffico e parcheggiare in modo sicuro nelle aree di carico.

Volvo seguirà così i passi di Daimler Buses, che ha effettuato i primi test con un prototipo di autobus autonomo in condizioni di traffico reale nel luglio 2016 per le strade di Amsterdam, percorrendo 20 chilometri.

Infine, è doveroso ricordare che si tratta di un autobus autonomo ma anche elettrico, quindi necessita di una ricarica della batteria rapida ed efficace. Per questo, ABB, azienda leader nella tecnologia, ha creato un’infrastruttura di ricarica rapida.

Questo sistema di ricarica rapida, HVC 300P, è ideale per la ricarica autonoma degli autobus. Con una potenza di ricarica di 300 kW, ricaricherà la batteria in 3-6 minuti, consentendo la ricarica al termine del percorso senza influire sui tempi del servizio.