あまり知られていない、運転時の安全のための10のヒント

運転中に私たちの脳へ入ってくる情報の90％は、視覚を通じて得られています。上手な見方を身につけることで、事故を防ぐことができます。

毎年この時期と同じく、夏の「出発作戦（Operación Salida）」が始まり、道路での移動が大幅に増えることが予想されます（スペイン交通総局DGTは7月と8月の間に約9,000万回の移動を見込んでいます）。この夏の期間は運転中の注意をいっそう高める必要があり、Carglassが提供する一連のアドバイスによって、視覚面での運転技術を向上させる機会が得られます。

運転中に私たちの脳へ入ってくる情報の90％は、視覚を通じて得られています。交通状況（周囲の環境、相対位置、向き、速度、進行方向など）は絶えず変化するため、ドライバーは周囲を理解し、車線内に留まり他の物体と衝突しないよう最善の判断を下すために、視線の焦点を絶えず調整する必要があります。適切な視界と視覚的な確認の戦略があれば、多くの事故は防ぐことができます。危険を先読みすることができるからです。この週末に行われる「出発作戦」に向けて、Carglassが提案するアドバイスをご紹介します。

1. あごを上げ、遠くを見る

子どもの頃に自転車の乗り方として教えられた助言であり、初心者ドライバーにとって最良のアドバイスでもあります。自転車と同様に、前方の遠くを見ること（ボンネットのすぐ先ではなく）は、二輪車であれば転倒せずに走行ラインを保つのに役立ち、自動車であれば、ハンドルで頻繁に修正することなく車線内を保つのに役立ちます。

さらに重要なのは、遠くを見ることで前方で起こりうることを先読みでき、事故を避けるための貴重な反応時間を得られることです。自車のすぐ数メートル先ばかり見ていると、高速道路で渋滞を引き起こす典型的な急ブレーキに気づくのが遅れます。気づいたときにはもう目の前にあり、追突を避けるためのブレーキをかける時間がなくなってしまいます。

逆説的ですが、初心者や経験の浅いドライバーは正反対のことをしています。彼らは車を道路内に保つことに多くの努力を注ぎますが、誤った視覚戦略を用いています。右側や車の前部に近い場所を絶えず見てしまうのです。そのため、数メートル先のものしか見えず、その視野の外で起こる重要な出来事を察知できません。

前方をしっかり見る能力は訓練が必要であり、スキャン（視線の走査）などの補完的な視覚的確認の戦略も必要です。

2. 絶え間ない視線の走査を行う

遠くを見るだけでは、車両の左右や、ボンネットと視線の先の間で起きていることについてほとんど情報を得られません。そのため、横方向の視線の走査（左右に）と縦方向の走査（近くから遠くへ）を行う必要があります。

走行している道路によって、走査の仕方は異なります。市街地では速度が低いため、それほど遠くを見る必要はなく、縦方向の走査は短く少なくなります。また、歩行者や車両が側方から道路に入ってくることが多い環境です。そのため、両側の横方向の走査をより多く、より広範囲に行い、進路を横切る可能性のある人や物を発見する必要があります。

高速道路や自動車専用道路では、ほぼ逆になります。視線を遠くまで届かせ、頻繁にボンネットに向かって縦方向の走査を行う必要があります。出入り口が少ないため、横方向の走査はあまり頻繁には必要ありません。出入り口の多い一般道路では、左右を見る頻度を比較的高くする必要があります。

3. 周辺視野

周辺視野とは、視線を固定している対象や地点の周囲で展開される情報や動きを捉え、認識する能力です。言い換えれば、運転中に「視界の端で」見えているものです。

通常の視野は約120度ですが、周辺視野によって最大180度まで視野を広げることができます。これも訓練によって身につけられる能力で、チームスポーツを行う人に多く見られます。

周辺視野では、視野の端にある物体をはっきりと焦点を合わせて見ることはできませんが、そこで何かが起きていて注意を引いていることは感じ取れます。その瞬間から、状況を確認して判断するために頭を回して焦点を合わせるまでに、通常0.5秒ほどかかります。

車内には、Aピラー、Bピラー、Cピラーなど、周辺視野を妨げる要素があることにも注意が必要です。また、この視野は走行速度が上がるにつれて狭くなります。

4.「トンネル効果」

なぜ速度が上がると通常の視野が狭くなるのでしょうか。速度が高いほど、1秒あたりに脳へ入ってくる情報量が増えます。その情報を処理するために、脳は注意の焦点から遠く、視野の端にある、重要度が低いと判断される情報を除外して、情報量を制限します。

停止時の視野は120度ですが、走行中は「運動視野」と呼ばれるものが速度とともに狭くなります。たとえば時速65kmでは約70度まで狭まり、時速100kmでは視野は42度にまで落ちます。時速130km以上になると「トンネル効果」が現れ始めます。視野がわずか30度になると、両側がまるで黒い壁であるかのように感じられます。

5.見たところに進んでしまう

運転講習の指導員が最初に教える事柄の一つに、「ターゲット固定（fijación del objetivo）」という現象があります。緊張した場面では、無意識のうちに視線を向けた先へ車を向けてしまう傾向があるのです。危険な状況では、その場所は最も危険な場所であることが多い、たとえば、進路に割り込んできて衝突しそうになっている車などです。

運転中はこの現象を意識し、冷静さを保って、危険な状況からの逃げ道となる地点へ視線、そして車を向けることが大切です。

6.周囲のすべてを評価する

もしあなたが地球上でただ一人の生き物であれば、車の運転はずっと簡単でしょう。自分の行動だけに注意し、固定された物にぶつからないようにすればよいからです。しかし私たちは車両、人、動物などに囲まれて運転しており、それぞれが独自の進路や関心、動きを持っています。

安全に運転するということは、千の目を持つかのように、絶えず周囲を見て、周囲のすべてを評価し、潜在的な脅威を察知して、それに備えることを意味します。また、周辺環境も分析します。路面（汚れ、穴ぼこなど）、交差点、小道や家への出入り口、人通りの多い場所などです。そして、広告看板や、反対車線に停まっている車など、重要なことから注意をそらすものにも気を取られないようにします。

これは「防御運転（conducción defensiva）」と呼ばれることが多く、他者のミスや不注意を予測して行動することを意味します。たとえば、前方で迷うように不安定な進路を走っている車が、実際に急な進路変更をして、数メートル先で問題を起こすかもしれないと想定することです。

7.他のドライバーの目を見る

衝突につながりかねない操作を行う前に、相手ドライバーが私たちを見ていて、その存在を考慮してくれるかどうか分からないことが多くあります。時には、相手がバックミラーを見ていて、アイコンタクトを探しているのを確認できることもあります。その素早い視線の交差によって、相手が私たちを見たことが確認でき、相手も私たちが見ていることに気づくのです。

8.他の車を通して見る

超能力を持つ必要はなく、前を走る車のガラスを通して見る方法を知ることが大切です。多くの場合は無意識にそうしていて、不透明なバンの後ろを走っているときに不快に感じて初めて気づくものです。このような状況では、前方の車の先で何が起きているかをできるだけ多く把握するため、車間距離を広げるのが最善です。

他の車を通して見ることで出来事を先読みできます。たとえば、2台先の車のブレーキランプを確認することで、より早くブレーキをかけることができます。また、前の車が直前で障害物を避けたときに、障害物に気づかずに突っ込んでしまうことを防げます。

9.厄介な死角と「暗い場所」

どれほど見ようとしても、さまざまな理由で視界から外れてしまう物や状況があります。最も一般的なのはバックミラーの「死角」で、これは車の構造上ミラーに映らない領域です。特に、車列の間を走るオートバイは死角に入り込みやすい存在です。

現代の多くの自動車には、標準装備またはオプション（追加費用）で、死角にある物体の存在を知らせるシステムが搭載されています。視覚または音による警告で知らせてくれます。こうしたシステムは多くの事故を防いでいます。

また、他の車両のせいで危険な状況が見えなくなることもよくあります。たとえば、二車線の道路を走行中、右側の車が理解しがたいほど急ブレーキをかける場合です。その理由は、歩行者が道路を渡り始めたことかもしれませんが、車が遮っているため私たちには見えていません。バスから乗客が降車するときにも、同様の状況が起こることがあります。

10.厄介で危険な眩しさ

職場より西に住んでいる人は、朝は太陽が正面から昇り、夕方も太陽を正面に受けて帰宅することをよく知っています。こうした難しい状況で最良の視界を確保するために、まず重要なのは、サングラスを掛け、フロントガラスを完璧な状態に保つことです。ガラスは清潔に保つ必要があり、傷や衝撃の跡もないことが大切です。汚れやフロントガラスの損傷は、危険な反射を引き起こし、視界を妨げるからです。

太陽によるもの、夜間に他の車のハイビームや向きの悪いライトによるものを問わず、眩しさによって一時的に視界を失い、非常に危険になることがあります。

そのような状況では、まず光源を直接見ないようにし、車線から外れずに走行を続けられる目印に視線を向けることが大切です。多くの場合は、右下に視線を落とし、道路の白線や路肩の端を探すのが良いでしょう。周辺視野を使って、道路の残りの部分を確認します。

眩しさを与えているのが後方の車である場合は、対処は非常に簡単です。ルームミラーを夜間モードに切り替えれば、光が弱まります。