<0>の自転車事故防止スマートジャケット
大都市で周囲を取り囲む車両の群れの中を自転車で走ることは、場合によっては非常に危険な行為です。そこで
<0>は、自転車利用者向けのスマートジャケットのプロトタイプを開発しました。
これにより、自転車上での進路変更を他の車両に知らせることができ、
自転車、ドライバー、歩行者が共存する環境をより安全で実現可能なものにします。
インタラクティブな信号
<0>が開発した自転車利用者向けスマートジャケットには、二つの柱があります。一つは、ナビゲーターとして自転車利用者自身に信号を送ること、もう一つは、自転車の進路変更をライトで示すことです。これにより、ドライバーや歩行者は自転車の進む方向を把握でき、事故を防ぐことができます。
そのために、ジャケットを着用した際、自転車利用者は、ワイヤレスでユーザーのスマートフォンと同期してナビゲーターの役割を果たすアプリに接続する必要があります。そして、ジャケットの袖の振動によって、従うべき指示を受け取ることができます。これにより、ナビゲーターを見るために道路から視線を外す必要がなくなり、指示に従うことができます。
振動に加え、ジャケットには音声およびハプティック(触覚)インターフェースが搭載されており、着用者は通話やメッセージを受信したり、ナビゲーターの指示を繰り返し聞いたりすることができます。ジャケットの発光機能は、自転車の進路変更を歩行者やドライバーに知らせる役割を担います。また、ジャケットの袖は、自転車が左右に曲がる直前に点灯し、後部には点滅するブレーキライトも備わっています。
実現性の高いプロトタイプ
このインタラクティブな信号システムは、<0>の<1>モビリティチームによってコンセプト段階で開発され、都市型サイクルウェアの専門ブランドLumo、およびモビリティソフトウェアの専門家Tomeと協力して進められました。自転車用ジャケットはプロトタイプではあるものの、<0>は将来的な量産や他ブランドへのライセンス販売を目指し、特許を取得中です。
一方、<0>のロンドンチームは、このスマートジャケットを英国の首都の街頭で試験運用しました。これは、ドライバーと自転車利用者の協調を向上させることを目的とした、<0>の「Share the road(道路を共有しよう)」キャンペーンの一環です。自転車がますます注目を集め、大都市の環境においてモビリティの重要な要素となりつつある今、その意義は一層大きいものとなっています。
これにより、自転車上での進路変更を他の車両に知らせることができ、
自転車、ドライバー、歩行者が共存する環境をより安全で実現可能なものにします。
インタラクティブな信号
<0>が開発した自転車利用者向けスマートジャケットには、二つの柱があります。一つは、ナビゲーターとして自転車利用者自身に信号を送ること、もう一つは、自転車の進路変更をライトで示すことです。これにより、ドライバーや歩行者は自転車の進む方向を把握でき、事故を防ぐことができます。
そのために、ジャケットを着用した際、自転車利用者は、ワイヤレスでユーザーのスマートフォンと同期してナビゲーターの役割を果たすアプリに接続する必要があります。そして、ジャケットの袖の振動によって、従うべき指示を受け取ることができます。これにより、ナビゲーターを見るために道路から視線を外す必要がなくなり、指示に従うことができます。
振動に加え、ジャケットには音声およびハプティック(触覚)インターフェースが搭載されており、着用者は通話やメッセージを受信したり、ナビゲーターの指示を繰り返し聞いたりすることができます。ジャケットの発光機能は、自転車の進路変更を歩行者やドライバーに知らせる役割を担います。また、ジャケットの袖は、自転車が左右に曲がる直前に点灯し、後部には点滅するブレーキライトも備わっています。
実現性の高いプロトタイプ
このインタラクティブな信号システムは、<0>の<1>モビリティチームによってコンセプト段階で開発され、都市型サイクルウェアの専門ブランドLumo、およびモビリティソフトウェアの専門家Tomeと協力して進められました。自転車用ジャケットはプロトタイプではあるものの、<0>は将来的な量産や他ブランドへのライセンス販売を目指し、特許を取得中です。
一方、<0>のロンドンチームは、このスマートジャケットを英国の首都の街頭で試験運用しました。これは、ドライバーと自転車利用者の協調を向上させることを目的とした、<0>の「Share the road(道路を共有しよう)」キャンペーンの一環です。自転車がますます注目を集め、大都市の環境においてモビリティの重要な要素となりつつある今、その意義は一層大きいものとなっています。
インタラクティブな信号
<0>が開発した自転車利用者向けスマートジャケットには、二つの柱があります。一つは、ナビゲーターとして自転車利用者自身に信号を送ること、もう一つは、自転車の進路変更をライトで示すことです。これにより、ドライバーや歩行者は自転車の進む方向を把握でき、事故を防ぐことができます。
そのために、ジャケットを着用した際、自転車利用者は、ワイヤレスでユーザーのスマートフォンと同期してナビゲーターの役割を果たすアプリに接続する必要があります。そして、ジャケットの袖の振動によって、従うべき指示を受け取ることができます。これにより、ナビゲーターを見るために道路から視線を外す必要がなくなり、指示に従うことができます。
振動に加え、ジャケットには音声およびハプティック(触覚)インターフェースが搭載されており、着用者は通話やメッセージを受信したり、ナビゲーターの指示を繰り返し聞いたりすることができます。ジャケットの発光機能は、自転車の進路変更を歩行者やドライバーに知らせる役割を担います。また、ジャケットの袖は、自転車が左右に曲がる直前に点灯し、後部には点滅するブレーキライトも備わっています。
実現性の高いプロトタイプ
このインタラクティブな信号システムは、<0>の<1>モビリティチームによってコンセプト段階で開発され、都市型サイクルウェアの専門ブランドLumo、およびモビリティソフトウェアの専門家Tomeと協力して進められました。自転車用ジャケットはプロトタイプではあるものの、<0>は将来的な量産や他ブランドへのライセンス販売を目指し、特許を取得中です。
一方、<0>のロンドンチームは、このスマートジャケットを英国の首都の街頭で試験運用しました。これは、ドライバーと自転車利用者の協調を向上させることを目的とした、<0>の「Share the road(道路を共有しよう)」キャンペーンの一環です。自転車がますます注目を集め、大都市の環境においてモビリティの重要な要素となりつつある今、その意義は一層大きいものとなっています。
そのために、ジャケットを着用した際、 振動に加え、ジャケットには音声およびハプティック(触覚)インターフェースが搭載されており、着用者は通話やメッセージを受信したり、ナビゲーターの指示を繰り返し聞いたりすることができます。 一方、
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