ガーディアシビルが助手席の人と話していたドライバーに罰金を科す

ガーディアシビルやその他の当局が道路の安全を守るために行っている取り組みを、私たちはしばしば誤解し、そこに取り締まりの意図を見てしまいがちです。しかし、そうは思えない場合も少なくありません。

今回ご紹介するのは、少なくとも取り締まりの性格について疑問を抱かせるようなニュースです。グラン・カナリア島のあるドライバーが、ガーディアシビルによると、80ユーロの罰金（早期支払いによる割引後は40ユーロ）を科されました。理由は、助手席の人と話しながら、道路への注意を十分に払っていなかったことだとされています。

事の発端は先週の金曜日の朝でした。ドライバーとその同乗者が、グラン・カナリア島の道路GC-43の4キロ地点を走行していたところ、ガーディアシビルの車両に停止を命じられました。ドライバーによると、警察官の言葉は「助手席の人と話していて道路に注意を払っていないので、罰金を科します」というものだったそうです。ガーディアシビル統一協会は、ドライバーがよそ見をしていたため罰金の判断自体は妥当だと認めています。ただ、ドライバーを停車させ、道路に注意を払うよう求めるだけで十分だったのではないか、という見方もあります。

一方で、警察官の立場も擁護されています。個人活動概要（RAI）の導入以降、一定数の罰金を科さなければ生産性手当を失うという仕組みがあり、そのため警察官は一定の件数を求められているというのです。ここで問題になるのは、警察官の生産性を科した罰金の件数で測るべきなのかという点です。私の考えでは答えは断固として「ノー」です。罰金を次々に増やすのではなく、安全の観点から警察官の働きを評価できる別の方法やインセンティブを探すべきだと思います。

出典：El País