シボレー・アベオ 1.2 84 CV LPG、テスト（第2部）

後編となる今回は、そのエクステリアデザインと室内の居住性、さらに装備内容と、アベオ各グレードの価格に焦点を当てます。最後に、このモデル全体についての評価もお伝えしますので、まずはデザインからご覧ください。

エクステリアデザイン

エクステリアデザインは、全長3.9メートルのコンパクトなサイズが特徴です。最も注目すべき点は、2008年に実施されたエクステリアのマイナーチェンジです。この時期にカロスからアベオへと車名が変更されました。マイナーチェンジで特に目を引くのは、メーカーのシンボルである大きなクロスで二分された大型のフロントグリルで、よりスポーティな印象を与えています。

改善の余地がある点はアンテナです。ルーフに設置されていますが、可動させるためのサポートがなく、代わりにフレキシブルな支柱が使われています。低い駐車場に停める際にはアンテナを倒せると理想的ですが、フレキシブルな支柱のため折れることはないものの、天井に触れながら進むことになります。

また、スポーティさを演出する独特のエアアウトレットも備わっており、デザインの面でカロスに比べてアベオの個性を高めています。今回の試乗車には15インチアロイホイールが装着されており、このクラスのモデルとしては十分なものです。

インテリアデザインと居住性

インテリアに目を向けると、シンプルなダッシュボードが備わっています。樹脂素材が多く使われていますが、手触りは心地よく、車両価格にふさわしい仕上がりです。10,000ユーロを超えないクラスの車であることを忘れてはなりません。オーディオシステムはラインナップ全体で共通のもので、例えばキャプティバにも同じものが搭載されています。ライバル車や同価格帯の他モデル（Daciaなどはオプションとなっています）と比べても、実際に優れたサウンドシステムであり、このモデルではCD・MP3対応のオーディオが標準装備されています。

室内の実用性は確保されています。5メートル級のセダンほどではありませんが、大人4人が快適に移動できる十分なスペースがあります。後席でも足元には十分な余裕があります。フロントシートは横方向のホールドがやや控えめですが、クッションは柔らかく快適です（マドリードからビーゴまでアベオで問題なく快適に走行できました）。

インテリアで気に入った点は、都市部向けのモデルとして特に重要ですが、センターコンソールや車内の随所に個人の持ち物を置ける収納スペースが多いことです。ラゲッジスペースは大きくはありませんが、220リットル（後席を倒すと980リットル）あれば日常使いには十分です。

装備

装備には2種類のグレードがあります。1.2エンジン（84 CV）と1.4エンジン（98 CV）で選べるLSと、98 CVエンジン専用のLTです。試乗車はLSグレードで、装備は非常に充実しています。安全装備については、アベオには4つのエアバッグとEBD付きABSが備わっています。大きな欠点は、横滑り防止装置（ESC）がオプションでも選べないことですが、同クラスのライバル車の多くも標準装備していないか、そもそも装着できないため、大きな問題とはいえません。

安全性に関しては、このモデルがすでに古参であることが感じられます。構造的には2005年に発表された車で、それがEuro NCAPの結果に影響しています。アベオは大人の保護で3つ星（テストは旧型のカロスで実施）、子供の保護でも3つ星（アーバンクルーザーが獲得した3つ星と同等の結果）を獲得しています。

その他の装備としては、4スピーカー付きのCD・MP3ラジオとAUX入力が標準で、これはラインナップ全体で共通のものですが、実際によく機能します。エアコンも標準装備です。フロントパワーウィンドウ、リモコン式集中ドアロック、オンボードコンピューターも標準で備わっており、標準装備を完成させています。

LTグレードは、5ドアのみで98 CVの1.4エンジンと組み合わせて提供され、アロイホイール、フロントフォグランプ、6スピーカー、リアパワーウィンドウ、オートエアコンなどが追加されます。つまり、アベオの価格を考えると充実した装備内容といえます。

価格

• アベオ 3ドア 1.2 16V 84 CV LS 11,235ユーロ
• アベオ 3ドア 1.4 16V 98 CV LS 13,165ユーロ
• アベオ 5ドア 1.2 16V 84 CV LS 11,640ユーロ
• アベオ 5ドア 1.4 16V 98 CV LS 13,570ユーロ
• アベオ 5ドア 1.4 16V 98 CV LT 14,740ユーロ
• アベオ 5ドア 1.4 16V 98 CV オートマチック LT 15,405ユーロ

こちらはシボレーが提供した価格表で、7月1日から有効、付加価値税（VAT）の引き上げを反映しており、プロモーション割引は含まれていません。そのため高めに感じられるかもしれません。とはいえ、84 CVの1.2 アベオは8,100ユーロからご用意しています（プロモーション込み）。

また、LPGモデルは常に最も小さいエンジンとLSグレードと組み合わされ、ガソリン車に比べて価格が上乗せされます。LPG改造には約1,500ユーロかかりますが、お住まいの自治体によってはその費用の一部をカバーする補助金があり、ガソリン車で購入を検討している場合はLPG改造が経済的に見合うことが多いです。今回の試乗車は、ベース価格8,100ユーロ（現在のプロモーション込み）にLPG改造費を加えると、約9,600ユーロになります。

総合評価

LPG（オートガス）はスペインのドライバーにはまだあまり知られていない燃料ですが、小排気量ガソリンエンジンを搭載した典型的な都市型車で特に重要性を増しています。これらの車は都市部で燃費が非常に高くなりがちですが、LPGを使えばコストを大幅に抑えることができます。

したがって、シボレー・アベオのようなLPG車は都市走行に非常に適しており、ガソリン車の購入を考えている場合は、LPG仕様への改造がさらにおすすめです。さらに、LPG仕様のアベオを教習車として使用している自動車教習所もあり、燃料費の大幅な節約につながっています。

シボレー・アベオについては、確かに古参モデルであることが感じられます。新たに登場したスパークはアベオより多くの強みを持っていますが、価格に対する価値（コストパフォーマンス）では依然としてアベオが優位です。10,000ユーロをわずかに超える程度で（常に何らかのプロモーションがあります）、ベースグレードのLSからでも充実した装備が備わっています。Daciaのサンデロなど他の選択肢と比べても、アベオは装備面で勝っています。

さらに、シトロエンC1（4人乗りのみ）は同等の装備で若干高価であり、Kiaピカントも価格が高めです。

結局のところ、都市型車として非常によく機能し、価格も魅力的です。LPG仕様を加えれば、（近くにLPGスタンドがあれば）優れた選択肢となります。