スランティスは、2024年にレベル3の自動運転車を発表する準備を整えています。

スランティスは、フランスのValeo社との提携により、2024年にレベル3の自動運転機能を備えた初の車両を発売する準備を進めています。Mercedes-Benzは、レベル3の自動運転システムについて法的な認証を取得した最初の自動車メーカーとなりましたが、現在のところ、スランティスの製品にはレベル3の認定を受けたものはありません。スランティスが、Valeoが開発した次世代のScala lidarシステムを自社の車両に搭載し始めると、この状況は変わる予定です。

レベル3の自動運転とは、ドライバーが道路から注意をそらすことが認められることを意味し、メールの返信や映画の鑑賞、読書などが法的に可能になります。ただし、睡眠はまだ認められておらず、ドライバーはシステムから運転操作を求められた際に、すぐに運転を引き継げる状態でなければなりません。

Tesla、特にそのトップであるElon Muskは、自動運転にlidar技術やレーダー技術は不要だと考えていますが、ほとんどの専門家はこれに同意していません。Teslaの事故では、カメラが接近する光や、路面と影の違いを、lidarでは起こらないような形で誤認識してしまうことが示されています。

スランティスにもレベル3の自動運転がやってくる

Mercedes-BenzのSクラスは、Valeo製のlidar技術を採用することで、レベル3の自動運転を実現した最初の車両となりました。Lidarは、レーザー光を物体に反射させ、その戻ってきた光をセンサーで受け取ることで、他の車両を含む周囲の環境の地図をコンピューターが作成できるようにする仕組みです。Mercedes-Benz Sクラスのレベル3システムは、レーダー、カメラ、lidar、さらには湿度センサーを組み合わせて成り立っています。

スランティスの製品に採用予定の次世代Scala lidarは、一部の専門メディアによると、現行のMercedes-Benzが採用している世代から大きく進化するとされています。新システムの解像度は12倍、視野角は2.5倍に広がり、3倍遠くまで見通すことができ、200メートル以上先の物体も捉えられるとのことです。

スランティスの自動運転システム「STLA AutoDrive」は、BMWと共同で開発されており、2024年に「複数のモデル」で登場する予定です。その時点で同社は、真にレベル4およびレベル5の技術の開発に注力する計画ですが、当初はタクシーなどの商用用途に限定される可能性が高いとされています。