テスト: Mini Clubman Cooper D (Parte III)

Mini Clubman Cooper Dの走行性能とエンジン（Parte I）と室内の居住性と仕上げ（Parte II）について見てきたところで、今回はClubmanの維持費と装備について見ていきます。

維持費に関して、多くの車がアドバンテージとして持っていない点として、減価償却があります。Miniは、コンパクトカーの中でも減価が最も少ないモデルで、数年乗った後でも良好な下取り価格が期待できます。

維持費、装備、総合評価

維持費の項目では、ベースモデルの価格は22,700ユーロと少し高めですが、このモデルが持つ希少性を考慮すると妥当と言えます。さらに、15,600ユーロからMini Oneも用意されており、ラインナップの入り口としては良い価格です。ただし、Mini、特に今回試乗したモデル（約27,000ユーロ）の価格を押し上げているのはオプションで、少し装備を加えるだけで請求額は簡単に膨らんでしまいます。

Miniのメンテナンス費用は標準的な範囲です。20,000km／2年ごとに工場で点検を受ける必要があり、点検の平均価格は約200ユーロです（今回の試乗車はディーゼルだったことを考慮してください）。そして、Clubman Cooper Dの燃費は非常に経済的で、長距離走行や高速道路での移動にも向いており、比較的低コストで多くの距離を走ることができます（高速道路では4.6 l/100 km）。

装備に関しては、安全装備と快適装備に分けて考える必要があります。安全装備は複数のエアバッグ、ABS＋EDBなど充実しています。しかし私の考えでは、ESPが標準装備ではなくオプションである点は残念です。ESPは非常に重要な装備だと考えます。車両に安定感を与え、Clubmanの走行性能を高めてくれるからです。快適装備の項目では、ここからオプションの話になります。エアコン、レザーシート、室内照明、オンボードコンピューター、GPS（スピードメーターに統合することも可能）まで、すべてを好みに合わせて選べます。

試乗したモデルにはChiliパックが装着され、クロームのエクステリアライン、レザーシート、Piano Blackのインテリアトリム、ランフラットタイヤ付き17インチホイール（パンクしても走行可能）など、多くのオプションが備わっていました。Miniのカスタマイズの可能性はほぼ無限で、ルーフからクロームのライン、インテリアの仕上げまで、すべてをカスタマイズできます。

総合評価として、Mini Clubman Cooper Dは全体的に良い車です。道路上での走行性能（やや スポーティな運転でも）は十分で、非常に経済的な燃費に加え、すべてのMiniが持つ特別感も備えています。価格は、オプションを多く付けると高くなり、マイナス要素に見えるかもしれません。しかし、このモデルは単なるコンパクトカーや実用車とは別物と捉える必要があります。さらに、販売員の一人が話してくれたところでは、最も売れているMiniは、オプションを多く装備したモデルで、特にClubmanはその傾向が強いとのことでした。

確かなことは、Mini Clubmanを運転すれば必ず注目を集めるということです。そして、トランクと後部座席のスペースの広さという点でも、少なくとも一段上の余裕を感じられるでしょう。