バルセロナ市、DGTラベルのない車両に罰金へ

バルセロナ市は新たな条例案を提出し、DGTラベルのない車両に対して最高1,800ユーロの罰金を科すことを定めました。

2020年1月1日より、バルセロナの低排出ガスゾーンが施行されるため、このゾーンを走行するための規制はより厳格になります。そのため、最も汚染度の高い車両に対する行政罰が適用されることになります。

バルセロナ市は、DGTラベルのない車両が低排出ガスゾーンを走行した場合、200ユーロから最高1,800ユーロの罰金を科します。罰則は来年4月から適用されますが、業務用のバンやトラックについては、企業が新規制に対応できるよう1年間の猶予期間が設けられます。

最近提出されたこの提案は、12月の市議会本会議で承認される予定であり、影響を受ける他の自治体、すなわちL´Hospitalet、Cerdanyola del Vallès、Sant Adrià del Besòs、Esplugues de Llobregatでも同様の措置が取られる予定です。

バルセロナ市長のアダ・コラウ氏は次のように述べています。「これは移動に関するパラダイムの転換であり、前後を画する転換点であるだけでなく、何よりも政治的な意志の表れです。」

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新条例では何が提案されているのか？

1. 月曜から金曜の7:00から20:00まで、DGTラベルのない汚染車両の走行制限。
2. 身体の不自由な人の輸送、または医療・消防・警察などの必要不可欠なサービスに使用される車両は例外となります。
3. DGTラベルはないものの、低排出ガスゾーンを走行するための排出基準を満たしている外国車両で入域する場合は、許可を申請するための10日間の期間があります。
4. 業務用車両には1年間の猶予期間が設けられます。具体的には、N1、N2、N3（バンやトラックなどの貨物輸送車両）およびM2、M3（8人を超える乗客輸送車両）が対象です。
5. 200〜499ユーロの罰金は、L区分（オートバイ）、M1（最大8名乗りまでの車両）、N1（最大積載量3.5トンを超えない貨物車両）に適用されます。
6. 500〜999ユーロの罰則は、M2およびM3（8名を超える乗車定員の車両）、N2およびN3（最大積載量3.5トンを超える貨物車両）に適用されます。
7. 最高1,803ユーロの罰金は、最も汚染度の高い車両で、大気汚染のエピソードが宣言された場合に走行したものに適用されます。
8. 違反者が再犯の場合、罰則は30%増額される可能性があります。

マドリード・セントラルの20倍の面積で、汚染を30%削減

バルセロナの低排出ガスゾーンの導入により、約50,000台の車両が走行禁止となると見込まれています。この平均値により、バルセロナ市は汚染を30%削減することを目指しています。

ただし、これらの規制には時間帯があり、最も環境に有害な車両は平日の7:00から20:00まで走行が禁止されます。そのため、夜間、週末、祝日は、この種の車両の走行が許可されます。

市はまた、汚染車両を所有していても、車検（ITV）や家族の用事など、緊急の用件で走行しなければならない人に対する例外措置を設けています。罰金を科されないためには、市が設けたプラットフォームに登録し、申請が承認されてから10日間は、規制時間帯に入域することが許可されます。

付け加えると、バルセロナの低排出ガスゾーンは95平方キロメートルの area を含みます。これはマドリード・セントラルの面積の20倍に相当しますMadrid Central。コンデル市（バルセロナ）のアダ・コラウ市長は、ロンドン、ベルリン、アムステルダム、ローマといった他の欧州の主要都市での良好な結果を根拠としています。