Barcelona gaat boetes uitdelen aan voertuigen zonder DGT-milieulabel

Het stadsbestuur van Barcelona heeft een nieuwe verordening ingediend waarin boetes van maximaal 1.800 euro worden vastgesteld voor voertuigen zonder DGT-milieulabel.

Op 1 januari 2020 treedt de lage-emissiezone in Barcelona in werking, waardoor de voorwaarden om in deze zone te rijden strenger worden. Daardoor komen er administratieve sancties voor de meest vervuilende voertuigen.

Barcelona zal met 200 tot maximaal 1.800 euro boete belasten voor voertuigen zonder DGT-milieulabel die door de lage-emissiezone rijden. De sancties gaan vanaf april van volgend jaar gelden, al krijgen bestelwagens en vrachtwagens voor professioneel gebruik een overgangsperiode van een jaar, zodat bedrijven zich op deze nieuwe regelgeving kunnen voorbereiden.

Dit recent ingediende voorstel wordt goedgekeurd in de plenaire vergadering van het stadsbestuur in december, en ook in de overige getroffen gemeenten: L´Hospitalet, Cerdanyola del Vallès, Sant Adrià de Besòs en Esplugues de Llobregat.

Ada Colau, burgemeester van Barcelona, heeft verklaard: “Het gaat om een paradigmaverschuiving in de mobiliteit, een keerpunt dat een voor en na markeert, maar vooral een politieke wil.”

Het is dus een goed moment om onze reportage te bekijken over de beste gezinsauto’s met ECO- of CERO-label of die over de goedkoopste SUV’s met ECO-label, van onze collega’s van DrivingEco.

Wat stelt de nieuwe verordening voor?

1. Beperking van vervuilende voertuigen – zonder DGT-label – van maandag tot vrijdag van 7:00 tot 20:00 uur.
2. Vrijstellingen voor voertuigen die worden gebruikt voor het vervoer van personen met beperkte mobiliteit of voor essentiële diensten – artsen, brandweer, politie.
3. Een termijn van 10 dagen om een vergunning aan te vragen voor voertuigen uit het buitenland die geen DGT-label hebben, maar wel voldoen aan de emissie-eisen om in de lage-emissiezone te mogen rijden.
4. Overgangsperiode van één jaar voor professionele voertuigen. Concreet gaat het om de categorieën N1, N2 en N3 – goederenvervoer zoals bestelwagens en vrachtwagens – en M2 en M3 – personenvervoer met meer dan acht zitplaatsen.
5. Boetes van 200 tot 499 euro voor voertuigen van categorie L – motorfietsen –, M1 – voertuigen met maximaal acht zitplaatsen – en N1 – goederenvoertuigen waarvan de maximale massa niet meer dan 3,5 ton bedraagt.
6. Sancties van 500 tot 999 euro voor voertuigen van categorie M2 en M3 – voertuigen met meer dan acht zitplaatsen –, N2 en N3 – goederenvoertuigen waarvan de maximale massa meer dan 3,5 ton bedraagt.
7. Boetes van maximaal 1.803 euro voor de meest vervuilende voertuigen die rijden wanneer er een episode van luchtvervuiling is afgekondigd.
8. De sancties kunnen met 30% worden verhoogd als de beboete persoon recidive pleegt.

20 keer het gebied van Madrid Central om de vervuiling met 30% te verminderen

De invoering van de lage-emissiezone in Barcelona zal de toegang ontzeggen aan naar schatting 50.000 voertuigen. Met dit gemiddelde wil het stadsbestuur van Barcelona de vervuiling met 30% verminderen.

Deze beperkingen gelden echter op bepaalde tijden: de vervuilendste voertuigen worden op werkdagen tussen 7:00 en 20:00 uur geweerd. ‘s Nachts, in het weekend en op feestdagen is het rijden met dit soort voertuigen dus toegestaan.

Het stadsbestuur maakt ook een uitzondering voor wie een vervuilend voertuig heeft maar er om dringende redenen mee moet rijden, zoals naar de keuring of voor een familieverplichting. Om geen boete te krijgen, moeten zij zich registreren op een platform dat door het stadsbestuur is opgezet, en zij hebben dan 10 dagen na goedkeuring van de aanvraag om tijdens de beperkte uren de zone in te rijden.

Daarbij moet worden vermeld dat de lage-emissiezone van Barcelona een oppervlakte van 95 vierkante kilometer beslaat, dat wil zeggen 20 keer de oppervlakte van Madrid Central. Ada Colau, burgemeester van de graafschapshoofdstad, steunt zich op de goede resultaten die in andere grote Europese steden zoals Londen, Berlijn, Amsterdam en Rome zijn behaald.