レクサスのコンパクトクロスオーバー「NX」の技術詳細

Eduardo Murga @edumg07 1 5月 2014 1 min.

レクサスは先日の北京モーターショーで、NXモデルを発表しました。 同僚のダニエルがこちらで紹介しているとおり、レクサスNXはそのサイズだけでなく、搭載されている技術の面でも先駆的な存在です。2つのバリエーションについてはすでにお伝えしましたが、今回は技術面を詳しく見ていきます。

この2種類のパワートレインは、NX 300hと呼ばれるハイブリッド版と、NX 200tというガソリン版で構成されており、新開発の2.0ターボエンジンを搭載します。レクサスがこのエンジンを採用するのは今回が初めてです。

ハイブリッド版はラインアップの中核モデルとして位置づけられ、2.0ターボディーゼルの従来型エンジンを搭載するわけではなく、オートマチックトランスミッションを備え、前輪駆動と4輪駆動のいずれかを選択できます。

レクサスNXの全長は4,630 mmで、主力エンジンは197 CVの2.5 Hybridです。 4WDモデルの場合は、 必要に応じてリアアクスルにトルクを送る独立したモーターが追加されます。 この4WD仕様の公称燃費は5.4～5.6 l/100 km、前輪駆動の4X2仕様は5.1 l/100 kmです。どちらも0-100 km/hの加速は9.9秒です。

スペイン市場には両方のパワートレインが導入されますが、時期は異なります。 ハイブリッド版は2014年の最終四半期、ターボ付きガソリン版はスペインでの発売まで2015年まで待つ必要があります。

出典 | レクサス