新しいCaterham Super Seven 600とSuper Seven 2000は、70年代と80年代のSevenにインスパイアされて登場しました

現在、Sevenは英国の会社Caterhamによって製造されることで世界的に知られています。同社は、1960年代にColin Chapmanが設計した3シリーズのLotusSevenの権利を取得しました。オリジナルのSevenは1960年代後半に発売され、1970年代と1980年代には非常に人気があり広く知られたモデルとなりました。Caterhamは50周年を記念して、これらのモデルへのオマージュを捧げようとしています。

そのためCaterhamはSuper Seven 600とSuper Seven 2000を発表しました。両モデルは外観に多くの共通要素がありますが、最大の違いはボンネットの下にあります。外観では、Super Seven 1600、Sprint、Super Sprintといったモデルへのオマージュとして、ラッパ状のフロントフェンダー、クロームメッキの燃料キャップ、磨き上げられたマフラー、LEDテールランプ、黒レザー巻きのMota-Litaステアリングホイールが採用されています。両モデルのホイールは14インチですが、Super Seven 600にはシルバーの「Juno」、Super Seven 2000にはClassicモデルが装着されます。

Caterhamは、Gravity Black、Exocet Red、Vintage Green、Firecracker Yellowなど、既存のカラーパレットから両モデルの塗装色を選べるようにしています。また、同社はBourbon、Ashdown Green、Windsor Blue、Fawnといった色も提供しており、これらは他のどのSevenにも一度も使用されたことがありません。さらに、カーペット、ダッシュボード、レザーシート、トランスミッション、サイドブレーキブーツなどのインテリア要素については、Deep Red、Cream、Birch White、Burgundy、Ginger、Admirability Blue、Biscuit Beigeの中から選択できます。

冒頭でお伝えしたように、両モデルの最大の違いはエンジンにあります。Super Seven 600は、Seven 170にも搭載されているものと同じ、元はSuzukiの660CCエンジンを採用し、84 CVを発生させます。これにより0から100km/hまで6.9秒で加速します。一方、Super Seven 2000は2,000CCのDuratecエンジンを搭載し、180 CVを発生させます。その軽量な車重と相まって、わずか4.8秒で100km/hに到達します。

希望に応じて、両モデルにリミテッドスリップデフを装着することができます。特にSuper Seven 2000では、リアスタビライザーバーと調整式サスペンション、さらに4ピストンキャリパーを備えたベンチレーテッドフロントディスクによって、ダイナミックな性能をさらに高めることができます。