Die neuen Caterham Super Seven 600 und Super Seven 2000 sind vom Seven der 70er und 80er Jahre inspiriert

Heute ist der Seven weltweit bekannt, denn er wird vom britischen Unternehmen Caterham gebaut, das sich die Rechte an der Serie 3 des Lotus Seven sicherte, der in den 1960er Jahren von Colin Chapman entworfen wurde. Die Markteinführung des ursprünglichen Seven erfolgte Ende der 1960er Jahre, und es wurde ein sehr beliebtes und anerkanntes Fahrzeug in den 1970er und 1980er Jahren. Diese Modelle möchte Caterham nun anlässlich seines 50-jährigen Jubiläums würdigen.

Dafür präsentiert Caterham den Super Seven 600 und Super Seven 2000, die beide äußerlich viele Gemeinsamkeiten aufweisen, wobei sich die größten Unterschiede unter der Motorhaube finden. Außen huldigen beide Modelle Fahrzeugen wie dem Super Seven 1600, Sprint und Super Sprint mit ihren ausgestellten vorderen Kotflügeln. Hinzu kommen der verchromte Tankdeckel, polierte Auspuffanlagen, LED-Rückleuchten und das mit schwarzem Leder bezogene Mota-Lita-Lenkrad. Die Felgen sind bei beiden 14 Zoll groß, wobei der Super Seven 600 die silbernen „Juno“ und der Super Seven 2000 das Modell „Classic“ trägt.

Caterham erlaubt es, beide Modelle in Farben zu lackieren, die man bereits aus seiner Palette kennt, etwa Gravity Black, Exocet Red, Vintage Green und Firecracker Yellow. Außerdem bietet die Marke die Farben Bourbon, Ashdown Green, Windsor Blue und Fawn an, die noch nie bei einem anderen Seven verwendet wurden. Für Innenausstattungselemente wie den Teppich, das Armaturenbrett, die Ledersitze, das Schaltgetriebe und die Handbremsmanschetten kann man zudem zwischen den Farben Deep Red, Cream, Birch White, Burgundy, Ginger, Admirability Blue und Biscuit Beige wählen.

Wie eingangs erwähnt, liegt der größte Unterschied zwischen beiden Modellen im Motor. Der Super Seven 600 nutzt einen Motor mit 660 ccm aus britischer HerkunftSuzuki, der 84 CV leistet (wie der im Seven 170 verwendete), wodurch er in 6,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Der Super Seven 2000 setzt dagegen auf einen Duratec-Motor mit 2.000 ccm, der 180 CV leistet. Zusammen mit seinem geradezu lächerlich geringen Gewicht erreicht er 100 km/h in nur 4,8 Sekunden.

Optional kann man bei beiden Modellen ein Sperrdifferenzial einbauen. Speziell beim Super Seven 2000 lässt sich die dynamische Leistung zusätzlich durch einen hinteren Stabilisator und verstellbare Fahrwerke verbessern, außerdem durch belüftete Vorderbremsscheiben mit Vierkolben-Bremssätteln.