新しいFord Mondeo Hybridは、ステーションワゴンボディも用意されます

ハイブリッドシステムの改良を活かし、アルムサフェス工場で生産される新型Ford Mondeo Hybridには、Sportbreakバリエーションも設定されます。

ハイブリッドパワートレインは急速に普及しつつあります。Fordは、この分野で先頭に立っていたわけではないことを理解しています。そのMondeo Hybridで。今回、オーバルエンブレムのブランドは、新型Ford Mondeo Hybridが2019年に改良されたパワートレインを搭載して登場すると発表しました。そして重要な新機能として、初めてMondeo HybridにSportbreakバージョンが設定されます。

ラインナップの電動化計画の一環として、Fordは2022年までに最大16車種の完全電気自動車の投入を計画しています。

新型Ford Mondeo Hybridは、アトキンソンサイクルの2.0リッターガソリンエンジンと電動モーターを搭載しています。アトキンソンサイクルエンジンは、高い圧縮比の利点を活かすために、従来のガソリンエンジンとは異なります。吸気バルブの閉じタイミングを遅らせることで、吸気マニホールド内のガス流を変化させ、膨張行程に対して圧縮行程を短くして作動させます。一方、電動モーターは、ガソリンエンジンをアシストし、ブレーキ時のエネルギーを回生してシート後方に配置されたリチウムイオンバッテリーに蓄え、低速時の非常に短い距離では車両を単独で駆動することができます。例えば、市街地で再発進する際や、住宅街を走行する際などです。

Mondeoラインナップの他車種とともにバレンシアで生産

Fordは、Mondeo Hybridに対して187CVの出力を発表しています。これはブランド独自に開発された無段変速機CVTを介して車輪に伝達されます。発表された認可平均燃費は4.4 l/100 km、CO2排出量は101 g/kmで、最終的なWLTPサイクルでの認可により、これらの数値がわずかに上昇する可能性があります。

Ford Mondeo Hybridは、同技術を搭載したヨーロッパで初のFord製車両であり、Mondeoラインナップの他車種とともに、バレンシア州アルムサフェスの工場で生産されます。ブランドは、ラインナップの電動化に約94億ユーロを投資する計画で、2022年までに完全電気自動車を16車種投入する予定です。その時点で、何らかの電動化を備えた車両は合計40車種になる見込みです。