新しいKia Optimaはガソリンエンジンのみで展開されます

韓国メーカーは発表に続き、2020年型Kia Optimaに用意される機械的な選択肢を明らかにしました

セダンは衰退し、SUVは勢いを増し続けていると言われていますが、一部のメーカーは、販売市場によって異なるものの、セダンボディやファストバックであるKiaや新型Kia OptimaまたはK5など、この形式の車の開発に引き続き力を注いでいます。

ここ数週間、私たちはこの車の洗練されてエレガントでありながら力強いプロポーションやパッケージについて知ることができ、ついに、少なくともグローバル市場向けに、Dセグメントの新しいこの車を動かすさまざまな機械的選択肢を知ることができました。

新型Kia Optimaのエンジン

この車の情報はグローバルレベルで提供されているため、スペインで販売される仕様は以下の提案に基づくことになります。

この韓国メーカーは、2020年型Kia Optimaのラインナップをガソリンエンジンに集中させています。これにより、最も控えめなエンジンは、2リッター排気量のマルチポイントインジェクション、MPIエンジンとなり、出力は152 CV、トルクは192 Nmに設定されています。

同じく2リッター排気量ですが、連続可変バルブリフト技術CVVLを備え、出力とトルクはわずかに上昇して160 CV、196 Nmとなります。

出力レンジの中間には、新しいT-GDI Streamstreamの1.6リッターエンジンがあり、運転時に要求される応答に応じてバルブの開閉を調整するシステムを備えるようになりました。これにより、出力は180 CV、トルクは265 Nmまで上昇します。

最後に、Kia Optima GTとして販売され、装備と組み合わされる2.5リッターのT-GDiエンジンは、290 CVの出力と422 Nmのトルクを提供します。

トランスミッションについては、エンジンは標準で6速マニュアルトランスミッションと組み合わされ、オプションで8速も選択できます。一方、最もパワフルなエンジンにのみ、新しい8速デュアルクラッチ自動変速機8DCTが提供されます。

いずれにせよ、標準の駆動方式は前輪駆動ですが、Kia Optimaは初めて四輪駆動バリエーション、All Wheel Driveを提供し、販売市場によって、AWDシステムに関連付けられた駆動系の応答に関して異なる構成も提供されます。

最後に、詳細な情報は提供されていませんが、Kiaは電動化バリエーションの登場を確認しており、これは2020年以降、現行のKia Optimaハイブリッドの後継車が登場することを意味します。