新しいMercedes-AMG C63 SE Performanceはプラグインハイブリッドで、680 CVの出力を発揮します。

新しいMercedes-AMG C63 SE Performance 2023は非常に長い名前で、エンジンはやや小ぶりですが、680 CVの出力を発揮します。ただし、新しいMercedes-AMG C63はプラグインハイブリッドになり、4気筒ブロックと四輪駆動を採用しています。搭載されるのは2.0リッターのM139Lで、電動ターボを備えています。204 CVの電気モーターのエネルギーは後輪に伝わり、その車軸には電子制御のリミテッドスリップデフと2速トランスミッションも備わります。

この電気モーターにより、モデルは125 km/時までゼロエミッションで走行できます。バッテリー容量は6.1 kWhです。これらすべてにより、C63は先代よりはるかにパワフルになり、その差は歴然としています。0から100 km/時まで3.4秒で加速し、最高速度は250 km/時に達します。

電気モーターは後輪のみに作用し、ガソリンエンジンも同じように作動するよう設定できます。しかし、このモデルは初めてデフォルトで四輪駆動として機能します。出力は4Matic+トランスミッションに送られ、従来型の9速遊星歯車式オートマチックトランスミッションを介しますが、トルクコンバーターの代わりに湿式クラッチパックを備えています。

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リアアクスルのステアリングも新しいC63で初採用され、カーボンブレーキは標準装備に加わります。標準装備にはスチールスプリングサスペンション用のアダプティブダンパー、そしてC63を有名にしたやんちゃな走りを可能にする新しい「Master」モードを備えたAMGダイナミクス・ドライブモードセレクターも含まれます。ドライバーはデジタルメーターパネルとヘッドアップディスプレイでAMG専用のグラフィックも確認でき、ステアリングホイールのボタンでは、ほぼゼロから、ワンペダル運転が可能なほど強力なレベルまでの4段階の回生ブレーキを選択できます。

これまで主にC63セダンについて述べてきましたが、ここまでの内容はステーションワゴンにも当てはまります。ロングルーフ版も100 km/時に到達するまで同じ3.4秒で、セダンと同様に19インチホイールで走行します。ただし、サイドベンチレーション付きの改良型AMGパフォーマンスシートなどを含むオプションリストから、20インチへのアップグレードも可能です。