新型 Audi RS 5 クーペおよびスポーツバック：新しいフロントフェイス、変わらぬスポーティさ

Audi RS 5 クーペおよび RS 5 スポーツバックのアップデートの時期が来ました。メカニズムに変更はありませんが、新しい外観デザインと、タッチ操作のMMIタッチ・コントロール・システムを採用しています。

最近発表されたAudi RS 5のクーペおよびスポーツバックのアップデートです。直近で発表されたAudi RS 4 アバントの流れを汲んでいます。メカニズムに変更はありませんが、他のRSモデルとイメージを統一するためにデザインを刷新しました。

そしてインテリアもデジタル化され、MMIタッチのディスプレイがコントロール・システムとして採用されています。

鋼のような筋肉：RS 5 の新しいフロントフェイス

外観では、新しいRS 5 クーペおよび RS 5 スポーツバックのデザインが特徴です。スポーティモデル用の新しいシングルフレーム・グリルは、よりフラットで幅広くなり、上部には3つの開口部があり、ボンネットとの接合部に位置しています。これは80年代半ばの伝説的なAudi Sport quattroを彷彿とさせます。

フェンダーは40 mm拡幅され、サイドシルはより張り出し、リアディフューザーも備わることで、新モデルは非常に迫力のある筋肉質な印象を与えます。特にグロスブラック、マットアルミニウム、カーボンのスタイリングパッケージを装着した場合は顕著です。興味深い新機能として、RS 5 クーペのルーフは炭素繊維強化ポリマー製となっており、重量を約4 kg削減しています。

インテリアで最も注目すべきは、MMIタッチ・システムの採用です。従来の回転式コントロールや押しボタンに代わるものです。メインディスプレイは10.1インチで、オプションとしてAudi バーチャル・コックピットのプラス仕様も選択できます。この場合、デジタル計器パネルは12.3インチとなり、RS専用の表示が追加されます。最近発表されたRSモデルと同様に、ステアリングの RS MODE ボタンにより、2つのモードRS1とRS2を切り替えられ、どちらも自由にカスタマイズ可能です。

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450 CV の V6 ツインターボ、quattro 4WD を標準装備

メカニズムでは、新しい RS 5 は2.9リッター V6 TFSI ツインターボエンジンを引き続き採用しています。最大出力は450 CV、最大トルクは600 Nmです。動力は8速 tiptronic トランスミッションと、標準装備のquattro 4WDを介して4輪に伝達されます。

オプションでリア・スポーツディファレンシャルや、ボディの動きを安定させる Dynamic Ride Control を備えた RS スポーツ・プラス・サスペンションも選択できます。標準装備では20インチホイールが採用され、スチールブレーキの代わりにオプションでカーボンセラミック・ブレーキディスクも装着可能です。

Audi RS 5 スポーツバックのギャラリー

この2つの新しい RS バージョンの発表により、Audi Sport GmbH（同ブランドで最もスポーティな車両を担当する部門）は、製品刷新と新モデル投入の一連のサイクルを完了しました。これはちょうどブランド創立25周年の年に行われたものです。

ここ数か月の間にも、新しいAudi RS 6 アバント とAudi RS 7 スポーツバックが市場に投入されました。また、Audi RS Q8も発表され、市場で最もパワフルなSUVの一つとなっています。2019年にはAudi RS 4 アバントも刷新され、RS Q3 および RS Q3 スポーツバックが登場しました。