新車を12月に購入するメリットとデメリット

来年はほとんどの車が値上がりするでしょう。さらに、長期休暇明けから決算期が近づくにつれて、ディーラーやメーカーは割引や販売促進策を増やすという経験則があります。そのため、12月に新車を購入することには、多くの利点とちょっとした欠点があると確信しています。では, 仮説を検証してみましょう。

数学的に裏付けられる12月の新車購入

まず、統計データによると、夏の盛りである8月と同様に、12月は需要が低いため車両価格が大幅に下がります。特に年末は、新車を購入するのに最適な月の一つです。

さらに統計では、月曜日はディーラーで最も値引きや割引を引き出しやすい日とされています。そのため、2020年の残りの2日間を活用する時間はまだあります。

前述のとおり、年度末の決算によりディーラーは在庫を必ず処分するか、12月31日23時59分までに未入荷車両の売買契約を締結する必要があります。それでも、2021年の料金ではなく2020年の料金が適用されるため、割安な価格で購入できることに変わりはありません。

政府もこれを後押ししています…

前述のとおり、この価格は、2018年にCO2排出規制を超過したメーカーに与えられた猶予期間の終了に伴い、現在販売されている車両の半数以上の値上げにつながります。

さらに、WLTP燃費試験サイクルの最終的な確定に伴い登録税が引き上げられ、2021年1月1日以降は新車価格の値上げが見込まれます。

一方で、国および一部の地方自治体が自動車産業のサプライチェーンを活性化させるために打ち出した、新車・より高効率な車両の購入に対する補助金や優遇措置はまだ利用できます。一部の地域では資金がまだ残っているため、MovesプランやRenoveプランが2021年の数カ月間も継続される可能性はありますが、当初の制度では2020年12月31日までの適用とされていたため、リスクを冒さないほうが賢明です。

…銀行もそれを望んでいます

欧州レベルでは、金融機関は欧州中央銀行から2020年中の融資を制限しないよう奨励を受けており、そのためTIN（名目年利）は数週間後よりも今のほうが競争力があります。

DGTの規制に注意

最後に、DGTの新しいラベル制度について疑問が残ります。カラーステッカーが変更される可能性があり、たとえばマイルドハイブリッド車がECOラベルの対象外になることや、CEROラベルの車両に対する規制が厳しくなる可能性があります。その場合、12月31日に登録されたこれらのラベルの車両は、新しい規制の枠組みの施行後には異なるラベルを付与されることになり、施行時点から新規登録車両のエネルギー効率を別の観点で評価することになります。

12月に新車を購入すべきでない理由

12月に新車を購入することで実際に問題となりうる唯一の重大な理由は、同じ車の減価償却です。

定められたとおり、車の減価償却は登録年によって決まります。つまり、2019年1月2日に登録された車も12月31日に登録された車も、実際の登録日には約1年の差があるにもかかわらず、どちらもおおよそ20パーセント価値が下がるということです。

いずれにせよ、賛成か反対かを問わず、12月に新車を購入するか1月まで待つかを検討している人が最終的な判断を下すべきです。