2013年ジュネーブモーターショーのキャデラック

欧州でのコンセプトELRのお披露目が最大の目玉として、このアメリカの高級ブランドはジュネーブでの展示を開始しました。スタンドは非常に凝った作りで、コンセプトのレンジエクステンダー技術の長所を強調していました。

ELRを見て最初に目に入るのは、その練り上げられた空力性能です。Cx値は0.305です。フロントは空気の流れをよりダイナミックにするよう作り込まれ、ボディは低すぎるとさえ言えるルーフを備えています。この効果は20インチホイールの視覚的な錯覚によって、さらに強調されているかもしれません。

キャデラック向けに特別に開発されたEREVパワートレインは、バッテリーとガソリンエンジンを満充電した状態で約520キロメートルの走行を可能にするとされています。ガソリンエンジンが1.4リッターにすぎないことを考えると、これは控えめな数字に感じられます。16.5 kWhのバッテリーパックのおかげで、市街地走行の大部分を電気のみで行うことができます。

インテリアは、仕上げとテクノロジーの両面で、ELRは芸術作品のようです。ナビゲーションおよびインフォテインメントシステム全体は音声コマンドで操作でき、現在のトレンドどおり、タブレットやスマートフォンとの接続にも対応しています。

展示されたELRはすでに量産候補と言えるものでした。このアメリカのブランドは来年初めから販売を開始する予定です。米国に加え、欧州や中国にも導入されます。

ジュネーブで展示されたもう一つのモデル、キャデラックATSは、すでに欧州で販売が始まっています。これは2リッターターボエンジンで280馬力を発揮するキャデラックであり、私たちが国内の道路で目にすることが多いものにより近いモデルです。

クロスオーバー分野では、キャデラックはSRXを提供しています。ジュネーブでは、従来の3リッターに代わる3.6リッターの新型V6エンジンを搭載して展示され、後退時の障害物警告やブラインドスポットアラートなど、同ブランドの最新のアクティブセーフティシステムも備えられていました。エスカレード・ハイブリッドと、美しいCTS-Vシリーズの3つのバリエーションが、キャデラックの展示を完成させていましたが、特筆すべき新味はありませんでした。

出典：Equipo Highmotor