BMWはシュタイヤー工場を改修し、ノイエ・クラッセの生産を開始します

このバイエルンのメーカーは、オーストリアのシュタイヤー工場に、2つの新しいホールの建設を完了したばかりです。これらのホールは近い将来、ノイエ・クラッセの車両に搭載されるパワートレインの生産に使用される予定です。ノイエ・クラッセはBMWの新世代電気自動車モデルです。同社はすでにこれらの新しいホールへの設備の移設を始めており、設置作業に着手する予定です。

BMW自身の説明によると、数か月以内に約300台の機械を稼働させる必要があり、これにより予定どおり今年7月からプレシリーズの生産を開始できるとのことです。これは同社にとって大きな取り組みであり、この工場への2030年までの投資額は約10億ユーロと見込まれています。

BMWはシュタイヤー工場で、年間60万基の電気モーターを生産し、ノイエ・クラッセの車両に供給する予定です。同時に、しばらくの間はガソリンおよびディーゼルの内燃機関の生産も継続します。BMWの第6世代電気モーターの生産をシュタイヤーで行うという決定は、2022年6月にBMWグループの経営陣によって下されました。

シュタイヤーは、ノイエ・クラッセ向け電気モーターの生産において重要な役割を果たします

シュタイヤー工場の新しい施設で設置が始まっている革新的な設備により、BMWは2つの新しい電気モーター組立ラインを確保できるようになります。このバイエルンのメーカーは、電気部品の大半を同じ場所で生産したいと考えており、そのため、ケーシング、ローター、ステーターに加えて、インバーターのような、トランスミッションや車両エレクトロニクスの一部部品もここで生産されます。BMWの第6世代電気モーターは、2025年からデブレツェンで、そして2026年からミュンヘンで生産が始まるノイエ・クラッセの最初のモデルとともにデビューします。

現在、シュタイヤー工場はBMWの第5世代電気モーターのケーシングを生産しています。一方、その組立てはディンゴルフィング工場で行われています。このバイエルンのメーカーは、ノイエ・クラッセの最初のモデルと並行して、現行の電気自動車モデルの生産も継続するため、シュタイヤー工場はこれらの同じ部品を供給し続けると同時に、新しいモデル向けの部品も生産する必要があります。

先日、こちらのHighMotorでもお伝えしたとおり、BMWはミュンヘンの主力工場での内燃機関の生産をすでに終了しており、これは2027年にこの工場をノイエ・クラッセの電気自動車モデルの生産専用にするための前段階です。このバイエルンのメーカーは現在、内燃機関の生産をシュタイヤーとハムズ・ホール(イギリス)に集約しており、電気モーターの生産はシュタイヤーとディンゴルフィングにも集約しています。