BMWは全固体電池への取り組みを引き続き進めています

このバイエルン地方の自動車メーカーであるBMWは、全固体電池への取り組みを続けています。実際、このドイツのメーカーの次期大型セダンは、Neue Klasse EVプラットフォームをベースとし、現在の電気自動車と同じ新しいファミリー向けバッテリー技術を採用する予定です。しかしBMWは、全固体電池を近いうちに導入する計画も持っています。

このドイツのメーカーは、新しい全固体電池を市場に投入する時期について明らかにしていませんが、航続距離の延長とコスト削減の手段として全固体電池技術を導入することを何度も表明してきました。また、2025年より前に、コンセプトカーにこの新技術を搭載するとも述べています。

BMWは全固体電池の開発を進めています

この次期セダンは、水素燃料電池で駆動する新型BMW iX5の路線を踏襲すると思われます。この車両は顧客テストに使用される予定ですが、一般販売はまだ予定されていません。全固体電池は充電回数が少なくて済むため使いやすさが向上するだけでなく、BMWの野心的なサステナビリティ目標に沿ってリサイクル可能であり、同社の研究開発責任者フランク・ヴェーバー氏が今年初めに確認したとおり、「欧州のバリューチェーン内で」生産されるとのことです。

全固体電池の導入は、BMWの電気自動車の進化におけるもう一つの大きな転換点となり、製造コストが大幅に下がることで、価格面でガソリン車やディーゼル車にはるかに近づけるうえで極めて重要になると見込まれています。

現在、社内での開発名称がNK1として知られるこの電気セダンには、BMWの第6世代電動パワートレイン、急速充電機能、軽量構造、そして持続可能な建材の新たな組み合わせが採用される予定です。内燃機関搭載セダンや新型電気自動車と並行して販売され、発売は2025年を予定しています。

次期セダンNK1の耐用期間中に全固体技術が商業的に実用化されるかどうかは不透明で、このバイエルンのブランドの次世代車が新しい全固体電池を採用するかどうかも分かっていません。同社の意図を知るには、もう少し待つ必要があります。