HiPhi Aは、1,200 CVの壁を超える、完全電動の新しい「ハイパーカー」となる予定です。

電気自動車は穏やかなペースで成長しきれておらず、そのため社会の大多数にはまだ浸透していません。しかしその間にも、中国のブランドが新しい電気自動車モデルを、非常に競争力がありポピュラーな価格でヨーロッパに送り続けています。顧客に受け入れられるか、そして長期的な信頼性がどうかを見極めるには時間が必要ですが、現時点で否定できないのは、それらのブランドがヨーロッパの伝統的な既存ブランドに取って代わる勢いで参入してきているということです。

そうして定着しようとしている中国ブランドの一つがHiPhiです。このブランドは出身国ではすでに完全に確立されており、Xのような完全電動モデルを展開しています。Xは、市場に出てわずか1年でプレミアムカテゴリーで最も売れたSUVの地位を獲得しました。現時点ではヨーロッパで大きな勢いを見せてはおらず、Xともう一つのモデルZと共に、現時点ではドイツだけに展開しています。Zは同じくプレミアムセグメントを狙ったスポーツセダンです。

ご覧のとおりHiPhiは電気自動車のプレミアムセグメントに焦点を当てたブランドであり、最もスポーティーで極端な車両の分野に乗り出すにあたって、一般に「ハイパーカー」と呼ばれるものを選んだのは不思議ではありません。HiPhiのこの新しい物語を書き始める主役はAと呼ばれ、画像でご覧のとおり、現行のZを過激にした仕様です。

デザインのベースは同じですが、完全に過激でアグレッシブなものになっています。非常に凝ったフロント部分とボンネットを備え、空力効率の向上を狙っています。これはスーパースポーツにも電気自動車にも共通する基本要素です。これらの要素は、巨大で大きく張り出したフロントホイールアーチともうまく調和しています。これらのアーチは、フォーミュラ1のようなフラットボトムの延長に見えるサイドスカートやリアホイールアーチともつながっています。リアは凝ったフロントのデザインを受け継ぎ、二つの大きな要素である二枚翼のリアスポイラーとリアディフューザーを備えています。

Aの室内には四人が乗車でき、HiPhiが公開した最初の画像から判断すると、デザインはZとほぼ同じになる見込みです。ただしよりテクノロジー志向が強く、サイドミラーの映像を表示するディスプレイを備えています。ミラーの代わりにカメラを使うことで空力性能を高めています。また細部にも特に配慮されており、カーボンファイバーとチタンのインサートが使われています。

HiPhi Aのもう一つの重要な点はメカニズムです。フロントアクスルに一基、リアアクスルに二基の電動モーターを搭載し、同社によれば最大出力は1,287 CVに達するとされています。これにより0〜100 km/hは2秒強で到達し、最高速度は300 km/hに達する見込みです。HiPhiは搭載されるバッテリーパックについての詳細は明らかにしていませんが、非常に革新的なものになると述べています。

現時点では、HiPhi Aのより具体的な詳細が明らかになるまでしばらく待つ必要がありますが、それほど長くはかからないでしょう。同社は、今月17日から始まる広州モーターショーでの発表を確認しています。