Le HiPhi A sera un nouvel « hypercar » entierement electrique qui franchira la barre des 1 200 CV

Les vehicules electriques peinent toujours a progresser a un rythme modere et, par consequent, a seduire la grande majorite de la societe, mais, pendant ce temps, les marques chinoises continuent d’arriver en Europe avec leurs nouveaux modeles electriques a des prix reellement competitifs et accessibles. Il faut leur laisser le temps de voir si elles parviennent a convaincre le client et, bien entendu, de juger de leur fiabilite a long terme, mais pour l’instant, une chose est indeniable : elles arrivent determinees a concurrencer les marques traditionnelles europeennes.

L’une de ces marques chinoises qui veut s’installer durablement est HiPhi, deja solidement etablie dans son pays d’origine avec des modeles entierement electriques comme le X, un SUV qui s’est impose comme le plus vendu de la categorie premium en seulement un an de commercialisation. Pour l’instant, elle n’a pas fait irruption avec beaucoup de force en Europe, se limitant pour le moment a l’Allemagne, avec le X ainsi qu’avec un autre modele denomme Z, une sorte de berline sportive egalement orientee vers le segment premium.

Comme on peut le voir, HiPhi est une marque axee sur le segment premium des vehicules electriques, il n’est donc pas surprenant qu’elle se soit lancee dans le segment des vehicules les plus sportifs et extremes en choisissant ce que l’on appelle communement des « hypercars ». Le protagoniste qui doit ecrire ce nouveau chapitre de HiPhi s’appelle A et, comme vous pouvez le voir sur les images, il s’agit d’une version radicale du Z actuel.

Esthetiquement, il part de la meme base, mais totalement radicalisee et agressive, avec une partie avant et un capot tres elabores afin d’atteindre une grande efficacite aerodynamique, un element de base aussi bien dans une supersportive que dans un vehicule electrique. Ces elements s’articulent parfaitement avec les passages de roue avant enormes et elargis. Ces passages se raccordent a la perfection aux bas de caisse lateraux, qui semblent prolonger un fond plat a la maniere d’une Formule 1, ainsi qu’aux passages de roue arriere. L’arriere reprend l’esthetique travaillee de l’avant, avec deux elements cles et imposants : le becquet arriere a deux plans et le diffuseur arriere.

L’interieur de l’A pourra accueillir quatre occupants et, d’apres les premieres images fournies par HiPhi, il sera pratiquement similaire en termes de design a celui du Z, sauf qu’il sera plus technologique en integrant des ecrans qui affichent l’image des retroviseurs, ces derniers etant remplaces par des cameras afin d’ameliorer l’aerodynamique, et une attention particuliere aux details, puisque l’on trouvera des inserts en fibre de carbone et en titane.

Autre point important de la HiPhi A : sa mecanique, composee d’un moteur electrique sur l’essieu avant et de deux moteurs electriques sur l’essieu arriere, ce qui se traduit par une puissance pouvant atteindre, selon la societe, 1 287 CV, permettant d’atteindre les 100 km/h en un peu plus de 2 secondes et une vitesse maximale de 300 km/h. HiPhi ne donne pas de details precis sur le pack de batteries qui sera monte, mais la marque affirme qu’il sera reellement innovant.

Pour l’instant, il faudra attendre quelques jours pour connaitre des details plus precis sur la HiPhi A, mais pas trop longtemps, car la marque a confirme qu’elle sera presentee lors du Salon de l’automobile de Canton, qui debutera le 17 de ce mois .