Hyundaiは太陽光パネルによって車両の航続距離を60％向上させる

Hyundaiグループは、新開発の太陽光パネル技術を導入することで、車両の航続距離と燃費性能を向上させます。

Hyundai（KiaおよびHyundai）は、一部の車両にこの革新的な太陽光充電技術を導入するプロジェクトを発表しました。太陽光パネルはルーフまたはボンネットに取り付けられ、内燃機関車、ハイブリッド車、電気自動車に電力を供給し、効率と航続距離の向上に貢献します。この技術の第1世代は2019年に市場に投入される予定です。

太陽光パネルにより航続距離が最大60％向上

Hyuidaiグループの太陽光パネルは100Wの出力を実現し、理想的な条件（夏の正午、放射強度1,000W/m2）では100Whの発電が可能です。この条件下では、HyundaiまたはKiaの電動車は1日でバッテリー容量の30％から60％を充電できるほか、大気中へのCO2排出量も削減できます。

Hyundai Motor Groupは3種類の太陽光充電システムを開発しています。1つ目はハイブリッド車向け、2つ目は内燃機関車向けの半透明ソーラールーフ、3つ目はバッテリー式電気自動車向けの軽量ソーラールーフです。

ハイブリッド車向けソーラールーフ：航続距離が最大60％向上

この技術の第1世代はハイブリッドモデルに適用されます。標準のルーフにシリコン製太陽光パネルを組み込んだ構造となります。このシステムは、気象条件やその他の環境要因が許せば、最良の条件下でバッテリーの30％から60％を充電することができます。

内燃機関車向けソーラールーフ：CO2排出量の削減

第2世代の半透明ソーラールーフシステムは、内燃機関車に適用されます。この技術によりガラス製のパノラマルーフが実現し、バッテリーを充電しながら車内へ光を取り込むことができます。さらに、このシステムはこれらの車両のCO2排出量の削減にも貢献します。

100％電気自動車向けソーラールーフ：航続距離の向上

Hyundaiグループのソーラーパネルシステムは、100％電気自動車に適用される予定で、現在テスト段階にあります。ボンネットまたはルーフに統合されるよう設計されており、電動航続距離の向上を目指しています。