Hyundai RN22e と N Vision 74：韓国メーカーの最新コンセプトカーが初公開

7月15日（金）の N-Day を記念して、Hyundai はパフォーマンスに明確に重点を置いた一連の新情報を発表しました。見た目も素晴らしい2台のコンセプトカーに加え、詳細がまもなく明らかになる IONIQ 5 N の登場も確認されています。

この韓国メーカーによる大きな発表の中で、まず取り上げるのは Hyundai N Vision 74 です。1974年の Hyundai Pony Coupé にインスパイアされたレトロで非常にスポーティなコンセプトで、結局量産されることはありませんでした。リアには大型のスポイラー、白一色の完全カバー付きホイール、大きなエアインテークを備え、圧倒的な存在感を放っています。

水素への取り組み

デザイン面を別にすると、このコンセプトの大きな特徴は、水素燃料電池で駆動する電動パワートレインにあります。その出力は実に 680 CV、最大トルクは 900 Nm に達します。さらに後輪駆動の2人乗りで、Hyundai によれば1回の充電で600キロメートル以上走行できるとされています。

また、Hyundai は Hyundai RN22e も発表しました。これは完全電動のスポーツカーで、最近発表された IONIQ 6 をベースにしています。IONIQ 6 は E-GMP プラットフォームを採用しており、メーカーの発表によれば77.4 kWh のバッテリーを搭載し、585 CV を発揮します。これは KIA EV6 GT と同じ出力で、多くの機械部品を共有すると見られています。

https://youtu.be/Q6v7NoT2P_k

兄弟モデルの流れを受けて

Hyundai の N ディビジョンは、モデルからスポーツ性を最後の一滴まで引き出すことを担っており、i20 N、i30 N、そして Hyundai Kona N など、他のモデルでもそれを見ることができました。そのため、この RN22e の基になったと思われる IONIQ 6 N は、空力、軽量化、シャシーのセットアップ、さらに4ピストン式ブレーキシステムの改良により、素晴らしいスポーツ性能を提供するでしょう。さらに Hyundai は、トルクベクタリングを備えた新しいトランスミッションも大きく強調しており、コーナーを1000分の1秒単位まで無駄なく脱出できるとしています。

これらを踏まえ、Hyundai が公式に確認したのは、先ほど述べた IONIQ 5 N の登場のみです。したがって、N の名を冠したこれらのスポーツコンセプトが実現するかどうかは、今後を待つ必要があります。IONIQ 6 N の登場は非常に魅力的で現実味がありますが、N Vision 74 については量産化のハードルはより高そうです。ただし、何が起きてもおかしくはありません。