Kia、米国でEV9の生産を開始

Kiaは、米国ジョージア州にある同社の工場でEV9の生産が始まったと発表しました。このモデルはブランド初の北米生産の電気自動車です。Sportage、Sorento、Telluride がすでに生産されているジョージア工場では、電動モデルの生産に対応するため、2億ドル以上の投資が行われました。

これまで、EV9の市場で販売されるすべてのユニットは、韓国のKIA AutoLand Gwangmyeong工場でのみ生産されてきました。同社が公表した公式データによると、昨年はEV9の生産台数のうち8,052台が国内市場に、27,098台が海外市場に振り向けられました。また、今年の1月から4月の間には、930台が国内市場に、12,211台が海外市場に出荷されました。

現在のところ、Kiaは EV9 に現地生産のバッテリーパックを使用しているか、今後使用する予定かについて明らかにしていません。Hyundai Motor Groupは、他社との提携により米国で間もなく2か所のバッテリー生産工場を持つことになっており、EV9に搭載されるバッテリーがこれらの工場から供給される可能性も十分に考えられます。

Hyundai Motor Groupは、ジョージア州バーロー郡でのバッテリー工場の設立についてSK Onと提携しており、年間35GWhの生産能力を持つ工場を計画しています。また、LG Energy Solutionとも合意に達し、同じくジョージア州のブライアン郡に年間30GWhの別の工場を設立する予定です。HMG-SK Onの工場はKiaのウェストポイント工場から車で2時間の距離にあり、HMG-LG Energy Solutionの工場はHMGの今後の大型工場であるメタプラントの敷地内にあり、こちらは4時間の距離にあります。両施設ともに2025年に電気自動車用バッテリーの生産を開始する予定です。

北米市場におけるEV9の航続距離と価格

米国市場向けのKIA EV9は、EPA推定で最大304マイル（489km）の航続距離を実現し、価格は54,900ドルからとなっています。これは輸送料1,495ドルを含みません。

現在のところ、EV9が電気自動車の販売促進を目的として米国政府が提供する最大7,500ドルの税額控除の対象となるかどうかは確認されていません。この税額控除は、自動車メーカーが電気自動車およびその部品の生産を北米に設けることを促す大きなインセンティブとなっています。

7,500ドルのインセンティブは同額の2つに分かれています。最初の3,750ドルは重要鉱物の調達先に依存し、残りの半分はバッテリー部品の調達先に依存します。前半の控除を受けるためには、バッテリーの重要鉱物の価値の少なくとも50％が、米国内または自由貿易協定を結んでいる国で採掘もしくは加工されているか、あるいは北米でリサイクルされている必要があります。後半については、バッテリー部品の価値の60％以上が北米での製造または組立によるものである必要があります。さらに、重要鉱物およびバッテリー部品は、中国、ロシア、イラン、北朝鮮などの国から調達されたものであってはなりません。

この車の諸元表

オフロードKIA EV92 グレード · 85,185 € より