Mercedes-Benzが長距離向け電動トラック「eActros 600」の量産を開始

Mercedes-Benz eActros 600は、ドイツのヴェルト工場で量産に入った同シリーズとして3番目の電動トラックであり、Mercedes-Benzにとっては、そが持つ意味からして群を抜いて重要なモデルです。同社は年内に顧客への初回納車を行う予定です。

最初のeActros 600がヴェルト工場の組立ラインから出荷されており、Mercedes-Benzが配布した画像からも分かるように、車体は白色です。同社は量産開始を祝うセレモニーを同工場で開催しました。

メーカーによると、eActros 600は、内燃機関のトラックと同じフレキシブルなラインで組み立てられており、ヴェルト工場で初めて単一の工場内で完全に組み立てられるモデルとなりました。27トンまでの小型電動モデルであるeActros 300や400は、同じ工場で生産されるものの、電装品の取り付けを完了させるため、最終的に別の工場へ移送されるのとは対照的です。

ここまで来るのは容易ではありませんでした

既にHighMotorでもお伝えしたとおり、eActros 600は2023年10月に正式発表されました。600 kWhを超える大容量バッテリーが特長で、社内で開発された新型電動アクスルは、400 kWの連続出力と最大600 kWのピーク出力を発揮します。航続距離は約500キロメートルです。現時点ではCCSによる充電が可能で、最大出力は400 kWです。ただし、今後は、トラック向けの新しい充電規格であるMCSが完全に定義されれば、1メガワットの出力を持つMCS充電ポイントも利用できるようになる見込みです。

また、マンハイム、カッセル、ガッゲナウのMercedes-Benz工場も、電動アクスル、トランスミッションの一部、制御ユニット・高電圧部品・電動エアコンプレッサーを収めたフロントボックスなど、重要な部品の製造でeActros 600の生産工程に貢献しています。

ヴェルト工場から出荷され始めたこれらの初期型eActros 600は、当面はデモンストレーション車両として使用される予定です。ただし、顧客に直接引き渡される初期ユニットの生産は、年内に行われる見込みです。

eActros 600の市場投入は、電動モビリティとゼロエミッションへの移行を進めるこのドイツメーカーにとって大きな転換点となります。最近の一部の報告によれば、欧州における長距離の貨物輸送は、運輸部門全体のCO2排出量の多くを占めています。こうしたトラックの普及と、既存のディーゼル車からの置き換えの進展は、同社自身も指摘するように、欧州全域にわたる充電インフラが整備されているかどうかに大きく左右されます。特に、国際的な主要幹線道路沿いの整備が鍵となります。