Porscheは、ガソリンエンジンの寿命を延ばす可能性のあるターボを特許出願しました

Porscheは、ガソリンエンジンの寿命を延ばす可能性のあるターボを特許出願しました。この革新は、ガソリンエンジンを「生き続けさせる」ために不可欠になるかもしれません。ご存じのとおり、シュトゥットガルトのこのブランドは、Porsche 911のような、唯一無二のクルマを生み出す卓越した能力で知られています。Porscheはターボチャージャーの使用を好まないかもしれませんが、この技術を取り入れ、今やそれを革新できる立場にあります。

専門サイトが、シュトゥットガルトのブランドがより強力で効率的なターボを製作する方法を見つけたことを示す、新たな特許出願を発見しました。特許庁に提出された書類の中で、このドイツのメーカーは、コンプレッサーと排気タービンを分離することを提案しています。

Porscheのターボ特許の仕組みは次のとおりと考えられます

この特許では、バイパスバルブに接続された2基の排気タービンが想定されています。このバルブは低回転時に閉じることで、排気ガスからのエネルギー回収を最大化できます。これらのタービンが回転すると発電機を駆動します。発電機は電動モーターに電力を供給し、その電動モーターがコンプレッサーを作動させます。要するに、これは電動ターボの概念と、ツインターボの構成を組み合わせたもので、大型のシングルターボの高い性能と、2基の小型ターボの効率性・応答性を同時に実現します。

コンプレッサーが電動モーターで駆動されるため、パワーの供給は瞬時に行われ、高回転域では排気タービンのバイパスバルブを開いて、走行中のエンジンへの負担を軽減できます。

特筆すべきは、Porscheが特許の中で、この構成では高い過給圧は必要ないものの、小型ターボチャージャーと同等の応答性が得られると述べている点です。パワーアップ、効率向上、そして複雑さの増大。コストを低く抑えられるなら、これはゲームチェンジャーになると考えます。また、Porscheが同時に開発を進めている合成燃料と組み合わせれば、内燃機関の灯を守る答えになるかもしれません。少なくとも、あと数年は。