新型のDe Tomaso P72は、ニュルブルクリンクで仕上げの作業が行われる。

新型のDe Tomasoスーパーカーは、ニュルブルクリンクで仕上げの作業が行われる。数年にわたる待機の末、ついにDe Tomaso P72が量産に近づいている。Ferrari SF90のようなライバルにも、新たな競争相手が加わることになる。PanteraやMangustaを手がけてきたこのメーカーは、De Tomaso P72の量産化を支える新たな技術パートナーを得たと発表した。

De Tomasoの新たなパートナーはGrupo Capricornioである。同社はすでにPorsche 919 LMP 1など、ル・マン制覇を果たしたモデルの開発に関わってきた。この提携の目的は、ニュルブルクリンクに新設される工場で、De Tomasoのスポーツカーの製造を支えることにある。

De Tomaso P72は、ニュルブルクリンクで試験走行が行われる

同社はパンデミックによる困難があったことを認めつつ、より確実な道筋を探ってきたと述べている。当初の計画ではP72をアメリカで開発する予定だったが、いくつかの問題によりそのスケジュールは崩れた。その結果、De TomasoはCapricornとともに、P72のプレシリーズおよび生産ユニットを製造するという戦略的な商業判断を下した。

いずれにしても同社は、既存の提携、施設、パワートレイン事業、そして各種の取り組みによって、北米での存在感をさらに拡大していくと約束している。De Tomasoは、新たな提携を結ぶと同時に社内チームを拡充していく中で、この決定によって絶えざる卓越性の追求という哲学も一層強固になると説明している。

De Tomaso Automobiliの社長であるNorman Choi氏は、「De Tomasoの再始動以来、P72とその開発プログラムに大きな重点を置いてきましたが、順調に進んでいます。さらに、商業面でも大きな前進があり、De Tomasoの今後の拡大に向けた強固な基盤を築くことができました」と述べた。

「本日、新たな戦略的提携を発表できることを誇りに思います。この提携は当社の哲学を再確認し、中核となる能力を強化し、今後の製品に最高水準の品質を保証するものです。P72は開発されるだけでなく、伝説のNürburgringで生産されることになります。お客様に比類なき体験、品質、価値をお届けします」と語っている。

この発表と同時に、De TomasoはP72に関する最新情報も公表した。当初計画されていたカーボンシャシーの構想は、まったく新しいアイデアに置き換えられたことを確認している。この新設計により、外観のプロポーションを損なうことなく、スーパーカーの頭上および足元のスペースが拡大される。

このシャシーには新たなサスペンションジオメトリーも組み合わされ、安全性能を高めるとともに品質基準の向上を図っている。また、重心も大幅に低下したことを確認している。De Tomasoによれば、この新しいボディにより、P72のシャシーはFIAの各種安全要件および認証を上回り、ロールケージを必要とせずに乗員を保護するカーボン製モノコックを備えているという。

これらがすべて完了すると、De Tomasoは最終製品の仕上げに取りかかり、納車は2023年上半期に始まる予定だ。P72は元来のパワートレインの伝統を受け継ぎ、Roushによって過給された5.0リッターV8を搭載し、Ford700 CVを発生させると見られている。