Porsche 911 997は2009年に向けて刷新されます

Eduardo Mariz 7 6月 2008 2 min.

誰が見ても不変の911だとわかる程度に留めつつ、そのデザインと精神は新しく最新のものであると感じられるようにしています。実際のところ、これはシンプルなかつ予告されていたリスタイリングにすぎず、スポーツカーの一部にしか手が加えられておらず、決して997世代から抜け出したわけではありません。新たにLEDを内蔵したヘッドライト、新しいバンパー、そして内装の手直しがそのデザイン上の要点です。

しかし当然ながら、「全部後ろ」という構造は、そのまま世代交代を迎えられるほど甘くはなく、水準を維持するためのメカニカルな改良が必要でした。まず新モデルには、7速のデュアルクラッチ式オートマチックトランスミッション Porsche-Doppelkupplung（PDK）-、分かりやすく言えばDSG式が採用されます。これはPorsche車両に初めて搭載されることを意味します。

これによりTiptronic Sに取って代わり、トラクションを途切れさせない変速を実現します。3.6リッターボクサーエンジンを積むCarreraは出力が20馬力向上して345馬力に達し、性能も向上しています。例えばこれらのモデルの0-100km/h加速は、新しいトランスミッションのおかげで0.2秒短縮され、4.7秒になりました。

燃費も改善された点の一つで、15%ほど向上し（なかなか良い割合です）、平均して100kmあたり9.8リッターに抑えられています。

Carrera Sの場合、3.8リッターボクサーエンジンの出力は30馬力上がり、385馬力に達しています。性能もデュアルクラッチ式の新トランスミッションによって向上しており、Carreraと同様に、0-100加速は4.3秒に設定され、最高速は300km/hに達します。この切りの良い数字は、最も手頃なバージョンの一つにとどまる911の実力を物語っています。

発表された価格は、ドイツでの価格と推測されますが、基本価格69,600ユーロがCarrera Coupé、Cabrioは78,000ユーロです。Carrera Sは、Coupé版が78,000ユーロ、Cabrio版が88,000ユーロとなります。今回のリスタイリングについて発表されているのはCarreraとCarrera Sのみで、Turbo、Turbo Cabrio、GT3、GT3 RS、GT2については依然として沈黙しています。

将来的にはこれらの外観の手直しも受けるかもしれませんが、機構面では現時点で備えている以上の進化はないと思います。そうでないことを願いますが、どうでしょうか…