VolkswagenはScoutブランドの展開を、Rivianとの契約にもかかわらず進めています

これらの新型車は、予想ではSUVとピックアップで、電動モーターによって走行するとみられています。ただし、この提携は、VolkswagenがScoutブランドの再建に投じている50億ユーロの投資と真っ向から矛盾します。Scoutは、VWが数十年前に米国市場で展開していたブランドで、米国で再びトップブランドとなるために資金が注入されています。

ScoutはVolkswagenが米国で電気自動車を投入するためのブランドであり、すでに両車種を支えるプラットフォームと、駆動システムを管理する独自ソフトウェアの開発が始まっています。とはいえ、ScoutがRivianから提供される技術やソフトウェアを活用する可能性も排除されていません。

問題は、Scoutの車両が4万ドル前後の価格帯に収まる必要がある点です。これはRivianのモデルの価格をはるかに下回る水準です。そのため、Volkswagen向け電気自動車の開発にRivianが加わったとはいえ、Scoutの将来は独自のプラットフォームとソフトウェアに頼ることになるかもしれません。

違いは価格だけにとどまらず、Scoutの車両の性能はRivianのR1TやR1Sを大きく下回ると見られています。後者が1,000CVを超える出力を誇るのに対し、ドイツブランドの米国部門の車両は約300CVになると予想されています。

これらの違いから、ScoutはRivianの技術を使わないか、Volkswagenの計画に合わせて大幅に改変する可能性があります。いずれにせよ、ブランドがこれほど大規模な二重の投資を電気自動車に行うのは不可解です。すでに市場が十分な勢いを得るまで、この種の車の開発には多くの力を注がないと発表しているからです。