Volkswagen T-Roc Rは、300 CVの出力と4モーションによる四輪駆動を武器に、存在感を強めています。

コンパクトSUVにスポーツカーの性能

実際、停止状態から時速100キロメートルまでの加速は4.8秒と、ごく最近まで高性能スポーツカーだけに許されていた5秒未満という数値を叩き出すクルマです。

この快挙は、直列4気筒2.0リッター、直噴式でターボチャージャーを備え、300 CVと400 Nmのトルクを発生させる、力強いTSIエンジンによって実現されています。

ユニットの働きは四輪へと伝えられ、このクルマの仕様に合わせて調整された7速DSGトランスミッションを介し、4Motion四輪駆動システムによって駆動が制御されます。

エンジンが生み出す出力の配分と効率を確保するため、無効化することもできる電子式横滑り防止装置（ESC）が備わっています。ステアリングはスポーツモデルとしての性格に見合った応答性を持つよう調整され、シャシーにはスポーツサスペンションが採用されています。

混合燃費、認可値はNEDCサイクルで、100キロメートルあたり平均7.7〜7.5リッター、走行1キロメートルあたりのCO2排出量は176〜171グラムとなっています。

内外装の魅力

しかし、流行の車種・セグメントとして、外観は専用のスタイリングキットを備え、これらのバリエーションですでに姿を消しつつあるRの文字とエンブレムがまだ見られます。このモデルには、より高性能なモデルが採用する新しいRは見当たりません。

前後のバンパー、フロントグリル、下部のランプ、デュアルテールパイプは標準装備で、オプションとしてAkrapovic製チタン製マフラーがあります。これにより車重は7キログラム軽減され、より迫力のあるサウンドで魅力が高まります。

車内にも、高性能SUVならではの装備や快適性を示す要素が見られます。スペインでの希望小売価格はまだ公表されていませんが、ドイツ市場ではVolkswagen T-Roc Rの価格として43,995ユーロからと設定されています。

ステアリングホイールの後ろにあるパドルシフト、奥に配されたデジタルコックピット、専用ペダル、そしてRのロゴが車内に散りばめられていることで、このモデルは廉価版と差別化されています。

また、中央コンソールの8インチタッチスクリーンを中心とするマルチメディアシステムにより、車両と周辺環境との接続を管理できるほか、AndroidおよびiOSのオペレーティングシステムを搭載したスマートフォンとの連携も可能です。

運転支援システムとしては、坂道発進・降坂制御、車線維持支援、死角検知、そして自律緊急ブレーキ支援などが挙げられます。

この車の諸元表

クロスオーバーVolkswagen T-Roc7 グレード · 34,285 € より