곧 공개될 Porsche 타이칸, 제조 공정이 공개되다

혁명에는 그만큼 길고 지루한 과정이 뒤따르며, 이는 곧 선보일 Porsche 타이칸의 복잡하고 진보된 제조 과정에서도 드러납니다. 슈투트가르트에 본사를 둔 이 브랜드는 마침내 첫 100% 전기 차량을 공개하려 하고 있으며, 그에 앞서 차량이 만들어지는 과정을 먼저 보여주고자 했습니다. 이를 실현하기 위해 Porsche은(는) 공장 시설을 일부 개조했으며, 이를 통해 타이칸뿐 아니라 앞으로 라인업에 합류할 미래의 100% 전기 모델까지 생산할 수 있게 되었습니다.

타이칸의 생산은 쥐펜하우젠 공장에서 이루어지며, 이는 곧 Porsche의 심장부에서 생산된다는 뜻입니다. 같은 시설에서 시리즈 0이 제작되었고, 이후 Volkswagen 비틀, 356, 그리고 큰 사랑을 받은 911이 이곳에서 탄생했습니다. 이 차량들은 하나같이 역사를 새로 썼고, 이것이 Porsche이(가) 첫 전기 모델의 탄생지로 이곳을 선택한 이유입니다.

하지만 타이칸을 생산하려면 공장을 개조하는 작업이 필요했습니다. 이를 위해 여러 층의 시설을 위쪽으로 증설했으며, 독일 세단의 생산은 위층에서 시작해 지상층, 즉 바닥 높이에서 마무리됩니다. 이 조립 공정을 실현하기 위해 Porsche의 엔지니어들은 복잡한 물류 체계를 구축했습니다.

총 이 독일 브랜드는 쥐펜하우젠 공장의 이번 개조에 7억 유로를 투자했습니다. 약 28,000대의 흙을 실은 트럭과 112,000 입방미터의 콘크리트가 이 거대한 공사를 증명하며, 여기에는 300명의 전문가와 3,000명의 공장 및 건설 전문가가 참여했습니다.

그러나 이 막대한 투자는 시설의 웅장함에만 머물지 않으며, 적용되는 기술에도 반영되어 있습니다. 회사는 이른바 플렉시블 라인을 개발했는데, 이는 운전자 없는 운반 시스템을 연속 양산 공정에 활용할 수 있게 하며, Porsche은(는) 이를 도입한 세계 최초의 브랜드가 되었습니다.

이처럼 혁신적인 기술이 도입되었어도 일자리 창출이 막히지는 않았습니다. Porsche은(는) 타이칸 생산 덕분에 1,200명의 근로자가 새로 합류했다고 밝혔습니다. 동시에 이곳은 인공지능이 함께하는 4.0 공장으로, 진동의 이상 징후를 바탕으로 문제를 감지하고 알려주는 시스템을 갖추고 있습니다.

이 차량의 제원

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