다음 Renault Mégane RS는 5도어가 될 예정입니다. 쿠페와의 작별인가요?

Renault는 5도어 차체를 갖춘 고성능 해치백 열풍에 합류합니다. 전통적으로 이 특권은 더 스포티한 스타일과 이미지를 지닌 3도어 또는 2도어 모델에 국한되어 왔습니다. 그러나 쿠페 차체의 실용성 부족은 이미 매우 특수한 틈새시장을 위협하고 있었고, 그래서 현재 제조사들은 강력한 파워트레인을 탑재할 때 5도어 버전을 선택하는 경향이 나타나고 있습니다.

다음 Renault Mégane RS는 5도어가 될 예정입니다. 이것은 Mégane Coupé의 폐지를 의미하나요? Renault Sport가 서명한 최상위 트림에서는 그렇지만, 더 ‘합리적인’ 파워트레인 옵션은 3도어와 5도어 차체, 그리고 패밀리 지향 차체에서도 계속 제공될 것입니다. 이는 Renault Sport의 책임자 Regis Fricotte가 확인했으며, 그는 또한 현행 Mégane RS가 2016년 말까지 생산될 것이며, 그 이후 제4세대로 도약할 것이라고 밝혔습니다.

현행 Renault Mégane RS는 쿠페지만, 후속 모델은 5도어 해치백 형태를 갖게 될 것입니다. Renault는 차량이 여전히 실용적이어야 한다는 중요성을 이유로 이 변화를 정당화하며, 이 논리는 이미 Clio RS에도 적용된 바 있습니다. 이를 바탕으로 Fricotte는 쿠페 모델이 아니더라도 5도어 차체가 매우 스포티한 외관을 가질 수 있도록 만들 수 있다고 주장했습니다.

성능 면에서 2016년형 Renault Mégane의 RS 버전은 현행 모델보다 더 강력해질 것이며, 이는 출력이 300CV 근처에 이를 것임을 의미합니다. 반면 현행 모델은 여러 차례의 업데이트와 다양한 버전을 거쳐 275CV를 발휘했습니다. 출력 상향 결정은 경쟁 모델에 뒤지지 않기 위한 것이며, 따라서 신형 모델은 여전히 6단 수동 변속기를 갖출 수도 있습니다.

이 점이 제4세대 Mégane RS 성공의 열쇠가 될 수도 있습니다. 동생격인 Clio RS는 패들 시프트가 장착된 EDC 자동 변속기만 제공되는데, 이는 열성적인 마니아들의 호평을 받지는 못했지만 훨씬 더 빠른 성능을 낼 수 있습니다. 그러나 수동 변속기는 여전히 순수주의자들에게 매력적인 요소입니다. 따라서 Fricotte는 신형 RS에 두 가지 변속기를 모두 제공할 가능성을 배제하지 않았습니다. 다만 그는 구동 방식은 여전히 전륜구동(FWD)을 유지할 것이라고 확인했습니다.

출처 | Motoring

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